Hallo zusammen,

bitte entschuldigt diese grobmotorische Frage: Geht es nur mir so, dass ich es bei der Smart SX kaum schaffe, das Höhenruder zu betätigen, ohne gleichzeitig Quer bzw. Höhe aus der Mittelstellung zu bewegen? Durch die an sich sehr schöne Leichtgängigkeit der Aggregate mit kaum spürbar definierter Mittelstellung und die leicht schräge Anordnung der Gassen fällt es mir schwer, z.B. einen nicht "verrissenen" Looping mit der Smart SX zu fliegen. Ich bin allerdings 1. Anfänger und 2. vielleicht etwas grobmotorisch veranlagt. Aber geht es wirklich nur mir so?

Ansonsten finde ich die Smart SX super für Einsteiger und ein wunderbares, erfrischend anderes Gerät ohne kitschigen Barock wie Fake-Dekorationen und ähnlichen Mist, den man bei anderen Einsteiger-Sendern meist findet.

Das Einzige was ich mir, vielleicht abgesehen von geringfügig stärkerer Rückstellkraft, noch wünschen würde, wären ein V-Mischer und die Möglichkeit, die Querruder mit dem Schaltkanal hochzustellen.

Grüße Wilbur

Hallo ProfiMC,

abgesehen davon, dass ich deinen "Basta-Stil" ("und Punkt!!!") nicht mag, finde auch nicht, dass man die SX sozusagen als "Kinderfunke" abtun sollte. Ich sehe sie durchaus als universelles Einsteigergerät und z.B. auch um sie mit einem kleinen Modell immer dabei zu haben oder mit in den Urlaub zu nehmen (falls dabei das Modellfliegen nur eine Nebenrolle spielt). Dieses kleine Modell kann z.B. auch ein kleiner Nurflügel für die Dünen sein oder "der kleine Uhu" mit V-Tail. Womit wir in beiden Fällen bereits einen V-Mischer brauchen und die Smart SX nur mit einem zusätzlichen Hardware-Mischer verwenden können. Was das Hochstellen der Querruder mit dem Schaltkanal betrifft: Das geht im MultiFlight-Simulator mit der Smart SX und dem EasyGlider. In real geht es mit dieser Kombi aber nicht (außer man greift wieder auf Zusatzhardware zurück).

Die Smart SX sehe ich generell wie gesagt durchaus nicht nur als Spielzeug, sondern als Einsteigergerät in der Tradition einer MPX Pico, die bereits ein sehr guter kleiner Sender war. Im Gegensatz zur Pico hat die Smart SX sogar Dual-Rate, aber die Pico hatte dafür ein paar grundlegende Mischfunktionen mit an Bord. Es spräche meiner Meinung nach nichts dagegen, die Smart SX per Firmware mit einem einfachen V/Delta-Mischer und dem geschalteten Hochstellen der QR auszustatten. Das ließe sich mit einiger Sicherheit ohne zusätzliche Schalter realisieren. Schließlich kann man ja bereits jetzt die Servolaufrichtung, den Modus (2 / 4 bzw. 1 / 3), DR und die reduzierte Sendeleistung ohne Probleme mit den vorhandenen Gebern und Buttons einstellen. Außerdem hat der Sender eine PC-Schnittstelle (via USB-Adapter), so dass man diese modellspezifischen Mischer, die man pro Modell i.d.R. nur einmal einrichten muss, ggf. auch nur per PC aktivierbar machen könnte. Damit wäre die Smart SX noch immer meilenweit davon entfernt, die Verkäufe einer Cockpit SX kannibalisieren zu können. Aber sie würde für manche Anwendungen eine Option darstellen, die den einen oder anderen vom Wechsel zu anderen Herstellern speziell für diese Einsteiger- und einfachen Selbstbaumodelle abhalten könnte.

Klar muss man irgendwo die Grenze ziehen und ich verlange ja nicht, dass die Smart SX für einen 4-Klappen-Segler oder ein Kunstflugmodell verwendbar sein sollte. Es sollte aber ohne Extra-Elektronik möglich sein, einen einfachen Nurflügel mit nur 2 Servos zu fliegen oder den EasyGlider so wie im Simulator gezeigt zu betreiben.

Meint Wilbur

Hi ProfiMC,

die Cockpit SX (C2) habe ich auch und ich mag diesen Sender. Aber die Menüsteuerung ist nicht gerade intuitiv und definitiv nicht mehr zeitgemäß. Den Platz zwischen Smart SX und aktueller Cockpit SX könnte die "alte" Cockpit SX auch deshalb nicht ausfüllen, weil sie mechanisch aufwändig und daher bestimmt nicht preisgünstig zu produzieren ist.

Eher könnte ich mir eine Art "aufgemotzte Smart SX" mit Smartphone-Halterung vorstellen, bei der man Betriebsfunktionen und Senderparameter per App einstellen und Telemetriewerte damit anzeigen kann. Die Funktionalität muss nicht so weit gehen wie bei der Cockpit SX, sollte aber deutlich oberhalb der derzeitigen Smart SX liegen. Wenn es gelingt, das unter Beibehaltung eines vernünftigen Sicherheitskonzepts (sicherheitskritische Funktionen müssen in jedem Fall auch bei Ausfall des Smartphones verfügbar sein) und mit gutem Design umzusetzen, wäre es konkurrenzlos attraktiv gerade für jüngere Nutzer.

Gruß Wilbur