Wingstabi Stufe 2 überschreibt DR

[swepi76]

Servus,

ich habe an meiner Cockpit SX9 Dual Rate programmiert, das aber bei Dämpfungsmode (Stufe 2 im Wingstabi) überschrieben, bzw. ignoriert wird. Dir Ruder gehen dann wieder in Vollausschlag.

Habt Ihr einen Tipp für mich?

Danke und Grüße,

[mdk]

Tja,

wenn Du DualRate und Wingstabi-Gain mit dem gleichen Schalter betätigst ...
Gib uns andernfalls mehr Info über Deine Kanalzuordnung.

Manfred

[swepi76]

Natürlich habe ich zwei Verschiedene Kanäle.

Dual Rate liegt dort wo es auch beschriftet ist. Der Stabi wird über Aux 3 eingeschaltet.

Ich weiß nicht was ihr noch wissen müsst.

In der Anzeige vom Dual Rate ändert sich nichts. Nur die Ruderausschläge ändern sich wie beschrieben.

[AndreasJ]

Ich denke Du bist im Heading Mode und da gehen die Ruder immer auf Vollaussschlag im Trockentest am Boden.. Nur die Geschwindigkeit ändert sich dem Knüppelausschlag entsprechend...

[mdk]

Hi,

schau Dir bitte mit am Launcher angeschlossenen Wingstabi Deine Kreiselphasenumschaltung an, ob die Phasen 1 bis 4 bei der richtigen Schalterstellung wirklich richtig geschaltet werden. Phase 2 ist von Hause aus eine Stabilisierung, es kann auch "optimiert" drinstehen, also mit geringem Headin-Anteil optimiert. Stell auf reine Stabilisierung!

Notfalls poste hier deine Wingstabi-Einstellung (xxx.wcf), dann kann man sich das anschauen.

Gruß,
Manfred

[swepi76]

Hallo Manfred,

also ich schrieb ja bereits, dass ich nur im Stabilisierungsmodus bin (Stufe 2 im Launcher). Ich habe die Grundeinstellungen so gelassen wie sie sind und nichts geändert. Das passiert übrigens an allen meinen Wingstabis (derzeit 2). In der Anleitung heißt es ja extra, dass man DR und EXPO am Sender mischen kann / soll. Der Rest an Fehlern ist ja bekannt.

Heute abend schicke ich die das Setup.

[swepi76]

Hallo Manfred, hier die Konfig. Wo genau könnte ich das "optimiert" einstellen?stabi.wcf (2,7 KB)

Hilfe wäre echt hilfreich, will vor allem beim Einfliegen auf Dual rate nicht verzichten.

Danke und Grüße

[mdk]

Hi,

ich zitiere hier die erweiterte Anleitung:

"Klicken Sie mit der rechten Maustaste mal auf das „1“-Symbol. Sie sehen dann in der ersten Zeile die Standardeinstellung und darunter die wählbaren Alternativen. Das ist in allen Phasen in dieser Weise aufgebaut und erleichtert die Einstellungen erheblich. Die Phase 2 dient in der Regel der Dämpfung (Standard oder Optimiert), die Phase 3 der Vollstabilisierung (Headinghold) und die Phase 4 dem Tourquen, also einem sehr extremen Heading-Mode.
Übrigens kann man per Drag&Drop (mit Hilfe der Maus) alle Werte einer Kreiselphase in eine beliebige andere kopieren. Das ist hilfreich, wenn man etwa Einstellungen in der Phase 3 (moderates Heading) erflogen hat und diese in die Phase 4 (hartes Heading) übernehmen und dort dann „verschärfen“ will."

Deine wcf schau ich mir heute noch an und melde mich dann. Auf DualRate musst Du nicht verzichten, ich selbst nutze das auch bei meinen Wingstabi-Modellen ohne Probleme.

Gruß,
Manfred

[mdk]

So,

ich habe Deine WCF mal aufgespielt. Bei mit funktioniert die Dualrate-Einstellung des Senders. Durch den Kreisel wirkt sich Dualrate aber etwas anders aus, als ohne Kreisel. Der Unterschied zwischen den beiden Schalterstellungen wird geringer, gefühlt! Stell mal einen größeren Unterschied ein und schau dann (statt 100%/70% etwa 100%/50%)!

Auch Deine arg kurzen Servowege (1.300/1.500/1.700) sind nicht gerade optimal. Ich würde die Wege mechanisch so einstellen, dass ich wenigstens 1.000/1.500/2000 im Wingstabi sehe!

Gruß,
Manfred

[swepi76]

Hallo Mafred,

vorab schon mal vielen Dank für Deine Mühe. Bei mir verschwindet das DR sobald ich den Rücklauf ändere. Ich möchte eigentlich einen schnelleren Rücklauf im Dämpfungsmodus haben. WEnn ich die von Dir empfohlene Grundeinstellung wähle, dann klappt das auch mit DR. Dual Rate habe ich am Sender mit 60% begrenzt.

Nun kann ich den Rücklauf auch so lassen, ist ja sicher Sinn vom Dämpfungsmode, oder aber Du verrätst mir einen Trick, wie ich das trotzdem anpassen kann. Ich gehe aber mal davon aus, dass das nicht vorgesehen ist. Hier scheint mir für meinen Zweck ein Multigyro G3 besser geeignet zu sein. Nur Schade, dass ich damit nicht beide Querruderservos separat ansprechen kann.

BTW: Gibt es eine verständliche einfache Anleitung, die mir das Mischerkonzept von Mutliplex näher bringt? Ich habe mit Mühe und Not Querruder als Landeklappen über einen schalter programmiert. Aber ich glaube so grundlegend verstanden habe ich das noch nicht.

Besten Dank und viele Grüße,
Swen

[profimc]

Hallo, Leute!

Eigentlich kann es garnicht sein, dass der WINGSTABI die D/R-Einstellung des Senders überfährt. Wenn vom Sender nur eine eingeschränkte (D/R auf z. B. 60%) Impulslänge kommt, kann der WST daraus nicht eine Längere machen.
Was allerdings passieren kann ist, dass die Gegenreaktion des WST stärker ausfällt als der gegenwärtige maximale Ausschlag des Senders (D/R ein) eigentlich ermöglicht. Auf dem Tisch stehend sollten die verschiedenen D/R-Stellungen klar erkennbar sein. Und wenn dem so ist, wird dies im Flug auch der Fall sein - bis auf mögliche Gegenreationen des WST.

MfG
profimc

[swepi76]

Wie gesagt, wenn ich den Rücklauf verändere ist es um den DR geschehen. Auf Standardeinstellung funktioniert alles wie gehabt und wie es soll.

[mdk]

Tja,

das Thema Rücklauf ist ein Headinghold-Bestandteil. Schau Dir die Werte mal an, wnn Du vom reinen Stabilisierungsmode in den optimierten Stabilisierungsmode oder gar in einen der beiden Headinghold-Modi wechselst.

Insbesondere Deine im Kreisel stark reduzierten Servowege solltest Du "überdenken", weil ein Sendersignal zwischen Neutral und Vollausschlag ja bei Dir sehr wenig bewegt. Das ist schlecht für die Auflösung und noch schlechter für die Ruderkraft des Servos.

Manfred

[swepi76]

Nochmals herzlichen Dank, es ist wie mein Kollege immer sagt :"Wenn man sich am Hintern ein Haar ausreißt, dann tränt das Auge!". Soll heißen, dass alles zusammenhängt.

Natürlich habe ich die Servowege so reduziert um den Herstellerangaben an Ruderausschlag zu entsprechen (und bin immer noch um 100% drüber). Ich könnte nun die Ruderhörner anders einstecken und die Wirkung reduzieren aber den Servorweg wieder verlängern. Dann ist die Stabilisierungswirkung auch besser, wenn ich das richtig verstanden habe.

Grüße, Swen

[mdk]

Hi,

würde mich schon interessieren, was das für ein verrücktes Modell ist!

In der Regel sollte man die Servogestänge/Ruderhörner/servoabtriebshebel so einbauen, daß das Servo seinen vollen Weg auch nutzen kann. Alles andere nenne ich "Pfusch am Bau". Wenn ich so stark rduziere, wie Du es gemacht hast, kann das nix werden, weder mit einer exakten Handsteuerung noch mit sinnvoller Kreiselung.

Gruß,
Manfred

[profimc]

Hallo!

Wenn die tatsächlichen Ruderwege schon klein sind, dann wir das natürlich mit D/R noch gravierender. Und wie Manfred schon argwöhnt: Auflösung ist alles. Dann komme ich auf das von mir bereits beschriebene Phänomen zurück: die Gegenreaktion des WST kann zu echten Überraschungen führen. Wenn es sich jetzt noch herausstellt, dass an einem Parameter letztlich in Richtung HEADING herrumgedreht wurde, kann das schon seltsam ausarten.

Vieleicht wäre es gut zu den Standaradeinstellungen zurückzukehren und die Servowege zu optimieren.

MfG
profimc

[mdk]

Vieleicht wäre es gut zu den Standaradeinstellungen zurückzukehren und die Servowege zu optimieren.

Ja,

das ist der Weg, aber bitte erst mechanisch, dann nur zur Feinjustierung am Sender bzw. im Wingstabi.

Gruß,
Manfred

[swepi76]

Schon geschehen. Wenn einem die Zusammenhänge klar sind ist das auch alles logisch. Vielleicht wäre hier ein Tipp an die Anleitungsschreiber hilfreich (ich weiß die Diskussion hatten wir schon mal...)
Aber nochmals herzlichen Dank! Echt toll, dass Ihr euch den Problemen der Nutzer so annehmt.

[swepi76]

Also nach vielem Hin und Her habe ich mich entschlossen die Wingstabis wieder zu verkaufen. Es scheint mir alles besser zu sein als das. Das G3 ist vollkommen ausreichend und den Rest programmiere ich am Sender. Lautstark würde ich gerne meinen Unmut kundtun, als ich heute auf dem Platz war tat ich das bereits. Warum um alles in der Welt fahren die Landeklappen an meiner Funcub bei Schaltermittenposition auf voll??? Und das ohne jegliche Veränderung? Warum fährt das Seitenruderservo nicht mehr zurück an meiner Porter? Warum geht Dual Rate nicht im Stabi Modus? Warum ist das Ding so kompliziert? Was mich angeht, ich bin bedient, das Ding ist unnötig teuer und macht nicht das, was es soll.

Vielen Dank trptzdem für die Unterstützung.

[profimc]

Hi!

Ja, da kann man nix machen. Wir dürfen aber doch weiter auf die WINGSTABIS bauen, oder? Jedenfalls haben sie bei mir noch immer das getan, was sie sollten. Natürlich bieten die Dinger noch einiges an Herausvordrungspotential. Bei der einfachen Aufgabe "Dämpfung" ist ein einstellen kein Wunderwerk und wer es vor allem auf die Dämpfung abgesehen hat, kann auch gut mit der EASY CONTROL Firmware leben. Dann ist der WS auch gut handhabbar, da die Einstellungen und Prorammierungen ja alle im Sender ausgeführt werden.

Der G3 ist keine echte Konkurrenz zum WST, dafür ist er zu einfach gestrickt. Aber auch mit dem G3 lässt sich leben.

MfG
profimc