Timer programieren

[dudodeldi]

Guten Abend!
Nachdem mir hier so gut geholfen wurde und ich mein V-Leitwerk mitlerweile programmiert habe, stellt sich schon wieder die nächste Frage. Die Bedienungsanleitung sagt zum Thema timer leider gar nix, ausser das es zwei gibt.
Wo gebe ich was ein, damit die timer loslaufen? T2 lässt sich nur resetten aber nicht stoppen.
Was ist eine Schaltschwelle?
Konkret: Ich habe das Gas auf die Flap-Walze gelegt.
Ich möchte, das bei Motorstart beide timer loslaufen und bei Motoraus der Motortimer stoppt und der 2. timer weiterläuft.
wie bekomme ich das hin?
Schon mal vielen Dank Servus Harald

[profimc]

Hi, there!

What gadget are you talking about?
Different transmitters - different programming!

so long
profimc

[AndreasJ]

Ich denke die Bedienungsanleitung sagt schon ein bisschen was? Schon mal reingeschaut?

[dudodeldi]

Hallo!
In meiner Anleitung V1.20 gibt es dieses Kapitel nicht. Anscheinend gibt es verschieden Anleitungen.

[mdk]

Ja,

dann verrate uns doch mal, welche Softwareversion Du auf Deiner CSX hast.Wir mussten ja schon raten, welchen Sender Du überhaupt hast. Die Anleitungen 1.20, 1.30 und 1.40 stehen im Launcher ebenso wie diese Softwareversionen bereit.

Manfred

[dudodeldi]

Hi Manfred!
Sorry....ich habe die Cockpit SX9. Ich habe sie gebraucht gekauft und blättere halt in der beiligenden Bedienungsanleitung.
Tut mir leid wenn ich blöde Fragen stelle, aber die Anleitung ist für jemand der neu in der Materie ist, teilweise nicht so verständlich.
Und in dieser Anleitung, auch die zum runterladen steht nix von timern (ausser das es sie gibt), oder ich bin blind.
Software ist 1.40. Die Zusatzanleitung hatte ich mir schon runtergeladen.
Das letzte mal wo ich mit einem Multiplex Sender zu tun hatte ist 40 Jahre her, da gab es noch 1,5 Meter lange Antennen, 12 Quarze und man hatte bunte Fähnchen an den Antennen.
Trotzdem Danke, mit Eurer Hilfe werde ich es schon noch kapieren.

                              Servus   Harald

[mdk]

Hi,

einfach mal ein Wenig "herumspielen", quasi Trockenübungen. Dann wirst Du rasch die für Dich nötigen Bedienschritte lernen. Das hat bisher jeder geschafft, auch wenn es - zugegeben - oft nicht einfach ist, die Denke der Entwickler nachzuvollziehen.

Gruß,
Manfred

[profimc]

Hi, Harald!

Ich möchte Manfred da beipflichten. Probieren geht über Studieren. Die Anleitung zur COCKPIT SX C3 ist wahrlich recht knapp gelungen - wahrscheinlich, weil richtige Männer ohnehin keine Betriebs- oder Aufbauanleitungen lesen, oder weil die Handygeneration (des Lesens ja kaum mehr mächtig) ohnehin alles mit der Herumtipperei auf die Reihe bekommen.

MULTIPLEX scheint von einem gewissen Forschungsdrang des Anwenders auszugehen und nennt das "intuitive Bedienung". Da müssen wir dann wohl durch.

MfG
profimc

[anon96629221]

weil die Handygeneration (des Lesens ja kaum mehr mächtig) ohnehin alles mit der Herumtipperei auf die Reihe bekommen.

Naja, es ist wohl eher so ,das man sich lieber von Youtube- Videos berieseln läst

[profimc]

Hi, Kobold!

Ja, leider ist es so, dass die Folgegeneration sich mit dem Lesen - zumindest wenn es über SMS- oder MailLänge hinusgeht - nicht mehr allzugern befasst. Ich hätte leiber sogen sollen "sinnentnehmendes Lesen". Mit der Klientel habe ich täglich zu tun!

MfG
profimc

[phoebus]

Ich schalte den Motor über einen 3-Stufigen Schalter.
Schaltschwelle - mittlere Schaltstellung.
Der Timer läuft dann nur mit, wenn der Schalter in der mittleren Stellung steht.
Bei Stellung Max. läuft der Timer NICHT!?

Was mache ich falsch?

[profimc]

Hallo!

Nix, es geht nicht anders! Leider ein kleiner Nachteil des Senders. Die Timer laufen nur richtig, wenn sie über den Gasgeber (Knüppel) angesteuert werden. Das liegt daran, das die Schalterendstellungen immer als "aus" interpretiert werden.

MfG

profimc

[phoebus]

.... Schalterendstellung immer "AUS" ?

Wenn ich aber die Schaltschwelle auf die Endstellung mit Motor max. lege, läuft der Timer auch - aber halt nur in dieser Stellung.

VG

[Hartinger]

Was aber kein so großes Problem ist, ich starte den Timer auch bei der Vollgasstellung.
Ich lasse den Motor beim E-Segler ja nie länger mit Halbgas laufen.

Ich starte mit dem E-Motor Schalter auch die Flugzeit. Die soll nicht unbedingt gleich loslaufen, wenn ich vor dem eigentlichen Start nochmal kurz (mit Halbgas) checke, ob der Motor funktioniert. Da ist das sogar von Vorteil, wenn der Timer erst in der Vollgasstellung des Schalters losläuft.

Gruß
Reinhardt

[phoebus]

Ok, aber wer das anders möchte ...?

VG

[Hartinger]

Da gebe ich Dir recht, es sollte auch anders möglich sein.
Gruß
Reinhardt

[phoebus]

Ich weiß nicht, ob hier Multiplex mitliest.
Da es sich hier um eine unnötige Funktionseinschränkung handelt, wäre von M. eine Info hilfreich.
- Entweder weiß M. was ich (und Andere) falsch machen und kann helfen
- Oder es ist künftig Abhilfe geplant
- Oder diese unerklärliche Einschränkung gehört zu den "Leistungsmerkmalen" der Cockpit SX.

Warum kann eigentlich einem Schalter als Geber nicht direkt "GAS" zugewiesen werden, sondern nur über einen seltsamen Umweg über Mischer?

Liebe Leute von Multiplex ich schätze seit Jahrzehnten eure bisherigen Produkte, insbesondere euren Service - aber das ist Mist!

[phoebus]

Ich muß mich korrigieren!
Die direkte Zuordnung des Schltergebers ist doch möglich!
Mein Fehler!
Entschuldigt deshalb bitte meinen voreiligen und falschen Vorwurf.

VG

[AndreasJ]

Oh gehts dann etwa doch?