Steuerung des Motor-Timers mit Gas auf Schalter

[Hartinger]

Hallo zusammen,

bei Elektroseglern steuere ich den Motor mit dem Schalter AUX3, was ja sehr einfach mit einem Gebermischer im Modus "Überschreiben" geht.
Im Display wird dann der Gaswert je nach Schalterstellung angezeigt, und auch die Gaswarnung berücksichtigt die Stellung des Schalters an Stelle des Gasknüppels. Super!
Sinnvoll wäre es, wenn auch zur Steuerung des Motor-Timers "Gas" beibehalten werden könnte, aber wenn man das macht, läuft die Steuerung des Timers nach wie vor über den Gasknüppel. Man muss als Timer-Steuerelement explizit nochmal AUX3 auswählen, um die Steuerung mit dem Schalter zu bewerkstellen.

Wäre das nicht eine idee für eine zukünftige Verbesserung? (Sorry wenn es dafür eine eigene Rubrik gibt)
Perfekt wäre es, wenn die Timer-Steuerung den Throttle Cut Status berücksichtigen würde, sprich bei Throttle Cut läuft der Timer nicht, unabhängig vom ausgewählten Steuerelement.

Gruß
Reinhardt

[Thomas]

Hallo Reinhardt,
ich bin absolut Deiner Meinung, ich habe das Thema auch schon über verschiedene Wege (bisher erfolglos) an MPX herangetragen, allerdings für die Profi TX. Mein Vorschlag ist nach wie vor, dass man die Servoausgänge als Schalter definieren kann, dann wäre es völlig egal welcher Geber den Servoausgang ansteuert. Damit ist alleine der Servoausgang für den Timer relevant egal ob der Befehl vom Knüppel und/oder Schalter und/oder Not Aus und/oder über einen Sensor kommt.

Gruß Thomas

[Hartinger]

Hallo Thomas,

das was Du vorschlägst geht ja noch einen Schritt weiter, nämlich direkt die Kanalwerte zum Schalten verwenden. Das wäre vermutlich eine nicht unerhebliche Erweiterung der Software, da die Signalkette an einer völlig anderen Stelle angezapft werden müsste.
Ich wäre schon zufrieden, wenn das Gas Steuersignal, nach Verarbeitung evtl. Gebermischer (und vielleicht sogar unter Berücksichtigung des Throttle Cut), für alle Funktionen mit Gas als Eingangsgröße verwendet werden würde, was eben beim Motor-Timer nicht der Fall ist. Das wäre m.E. eine relativ einfache Änderung.

Gruß
Reinhardt

[AndreasJ]

Das Gas wird bewusst in den Mischern trotz Gas Not Aus verwendet, so kann man z.b. die Zumischung aufs Tiefenruder testen, ohne dass der Motor läuft... Worin läge der Sinn wenn man einen Kanalwert für Gas verwenden könnte?

Wer bei der Profi Tx abhängig vom Gas Not aus Schalter und Gas Positio die Stoppuhr starten will kann das mit einem MagicSwitch realisieren...

[Hartinger]

Hallo Andreas,

Deine Argumente sind einleuchtend.
Mir ging es in meinem Eingangs-Post auch nicht um die Auswertung des Kanalwertes. Es ging lediglich darum, den Motor-Timer automatisch mit dem Schalter zu steuern, der per Geber-Mischer den Gasknüppel ersetzt, wenn Gas als Steuerelement für den Timer gewählt wird.

Gruß
Reinhardt

[Thomas]

Hallo Andreas,
danke für die Information, das mit dem Magic Switch war mir bekannt und das funktioniert natürlich auch. Aber erstens habe ich meine Magic Switches anderweitig in Verwendung und so eine simple Sache wie den Motortimer würde ich gerne sehr einfach und übersichtlich programmieren ohne eine Logik basteln zu müssen. Ich habe mich mittlerweile damit abgefunden, dass der Motortimer die Knüppestellung stoppt und nicht die Motorlaufzeit. Also bei Motor-Not-Aus und Knüppel über der definierten Schaltschwelle läuft eben der Motortimer.
Das ist bei mir regelmäßig der Fall, weil bei mir in der Flugphase Landung die Spoilerfunktion auf dem Gasknüppel liegt. Somit stoppt mein Motortimer eben die Motorlaufzeit und die Zeit wo die Spoiler eingefahren (Knüppel vorne) sind.

Gruß Thomas

[Thomas]

Ach ja, ein weiterer Vorteil ist mir gerade noch eingefallen. Auch im Lehrer / Schüler Betrieb würde der Motortimer "richtig" arbeiten wenn er über den Servoausgang im Lehrersender geschalten wird. Aktuell müsste ich als Lehrer den Gasknüppel immer synchron zum Schüler mitbewegen damit ich auf die korrekte Motorlaufzeit komme. Das ist nicht praktikabel.

Gruß Thomas