Shark & Easystar

[Mentorius]

Hallo, mein Shark ist hinüber (Rumpf zerstört; Ersatzrumpf offenbar nicht mehr erhältlich) und meine Frage: Kann man die Komponenten (Motor, Empfänger, Sender, Akku, Luftschraube und Servos) in den Easystar verbauen? So ist im Shark noch der Motor PERMAX BL-O 2816-1450 verbaut; im Easystar offensichtlich ein ROXXY C28-30-1100kV.
Falls das nicht klappt, gäbe es eiin anderes Elapormodell für die Komponenten des Shark?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen

[profimc]

Hallo!

Vergleiche doch einfach Spannweite und Gewicht, dass wir so ungefähr hinkommen. Die Flieger dieser Klasse haben meist das gleiche oder doch ähnliche Profil.

MfG
profimc

[FANMAEN]

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[Mentorius]

Hallo profimc, Danke für die Antwort. Der Shark hat 500 gr und der ES hat 700 gr... das ist schon relativ viel UNterschied.

[Mentorius]

Hallo Andi,

Danke für die Info. 1100 Umdrehungen (entspricht der Motorbezeichnung beim Roxxy 1100kV?) vs. dem Perma mit 1450 Umdrehungen. Wäre es möglich. mit weniger Gas dann zu fliegen. Die Frage ist, ob die Motorhalterung im ES so konstruiert ist, dass man auch den Perma einbauen kann? Und nehme ich dann die Luftschraube vom Shark oder die vom ES? Ich hab halt keine Lust, soviel in die Tonne zu kippen.... Das Sender/Empfänger und Regler passen, ist mir klar. Bei den Servos weis ich es nicht, könnte ja baer sein. das die passen.

[Dieter]

Hallo Mentorius,

Mein Shark hat enorm Power mit nem 3S Accu. Pi mal Daumen zieht der auch nen ES weg. Da sehe ich nicht das Problem.
Du musst nur schauen, daß du eine gescheite Luftschraube für Zugbetrieb bekommst. Der Shark hat ja einen Druckantrieb.
Den Rest kannst du ganz sicher für den ES nehmen.
Versuch macht Kluch - Fang an einzubauen!

LG Dieter

[FANMAEN]

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[Mentorius]

Hallo Dieter & Andi, Danke für Eure Hilfe. Als relativ unerfahrener Hobbypilot sei mir die Frage erlaubt: haben ES und Shark nicht die gleiche Motorlaufrichtung? Einer drückt / einer schiebt? Also quais muss die Luftschraube eine vom Shark sein. Nimmt man dann eine Größere (weil ES mehr Gewicht?) oder wie muss ich das verstehen? Wie kann ich das herausfinden?
VG
Uwe

[Dieter]

Hallo Uwe,

ob die Luftschraube funktioniert, muss man rausfinden.

Hier ein Auszug aus der Bedienungsanleitung

Lieferumfang RR:
ELAPOR®-Modell 100% fertig gebaut, inklusive Antriebsmotor PERMAX BL-O 2816-1450, Regler MULTIcont
BL-12 SD, Luftschraube 5,5x4,5“, 2 Servos MS-12015,
fertig lackiertem Finish, aufgebrachtem Dekor, und ausführlicher Anleitung

Den Motor kann man einfach in der Drehrichtung umpolen, indem man 2 der 3 Kabel am Motor tauscht.
Damit dreht sich die Laufrichtung um.

Man kann jetzt weiter mit der Luftschraube experimentieren z.b. mal eine 6x4 versuchen, statt die angegebene 5,5x4,5.
LG Dieter

[FANMAEN]

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[Mentorius]

Hey, super Ihr Beiden! Herzlichen Dank...und damit es mit dem Dank weitergeht... Dank Corona habe ich wieder etwas mehr Zeit, mich nun ausführlich damit auseinander zu setzen. Als Anmerkung: Ich hatte früher mal 2 ES, da waren die Flügel noch blau und der Motor... naja. Aber geflogen sind die sehr gut, mit entsprechender Thermik bis zu einer Stunde. Der Vorteil ist halt, wenn die Landung unsanft war, konnte man die Nase noch mit heießem Wasser in Form halten. Naja, mal sehen, wie es weiter geht.

Viele Grüße und bleibt gesund!
VG Uwe
PS: schiebt der eine Motor und der andere drückt wirklich? erstaunlich.....

[FANMAEN]

Moin Uwe
Eigentlich wollte ich Dieter das Feld überlassen ! Dein "PS" hat mich anders entscheiden lassen . Wenn Du Dir die Anleitung der beiden Flieger mal anschaust ( auch die von dem Shark ist noch erhältlich auf der Downloadseite von MPX) und in die Mitte scrollst kommen die Bilder der Flieger und wenn Du dann den Montageort der Motoren und Luftschrauben bei beiden mal vergleichst wirst Du verstehen was Dieter meint von wegen druck und schieb und zieh

Der Andi

[FunnyFlyer]

Guten Morgen Zusammen,
ich glaube da hat der eine oder andere den Easystar mit dem Easyglider verwechselt.
Beim Easystar und dem Shark ist die Einbauposition des Motors identisch.
Beim Easyglider sieht es anders aus,

LG Martin

[FANMAEN]

hallo Martin
nahezu identisch deswegen meine Bemerkung Motor UND LUFTSCHRAUBE
EDIT
Muss mich korrigieren (schande über mich fliege 2 ES und muss wahrhaftig grad noch schauen ) , so geht : das aus den Augen aus dem Sinn !! Der einzige ( hoffentlich muss ich mich jetzt nicht wieder korrigieren lassen ) Unterschied ist klapp und starr und die Umdrehungen und die Länge des Motors
Bitte Martin korrigiere mich wenn ich jetzt wieder falsch liegen tuuuuuuuu

[Dieter]

FunnyFlyer,
genau es ist mir siedent heiß auch aufgefallen. Streiche setze !
LG Dieter

[FANMAEN]

Dieter ich weiß jetzt auch deine Bemerkung von wegen Geschwindigkeit des Shark zu deuten ! mit 1450 Umdrehungen und über 200 Gramm weniger muss der ja höllisch abgehen ( der Name ist also Programm ) da lässt er tatsächlich jeden ES alt aussehen

[profimc]

Hallo!

Nja, "höllisch abgehen"... die Modelle, die ihr hier ansprecht, sind für höhere Geschwindigkeiten kaum vorgesehen. Es sind Anfängerflieger, die vor allem eine weitgehend eigenstabil Flugcharakteristik aufweisen. Das ist vor allem das Flügelprofil: wenig Tendenz zum Strömungsabriss auch bei geringen Geschwindigkeiten.
Die Dinger auf Tempo zu bringen braucht dann einen überproportionalen Einsatz von Antrieb: Größe und Gewicht von Motor und Akku. Ob das lohnt?

Baut den Antrieb ein und versucht es. Das Ergebnis wird wahrscheinlich passabel aber auch ernüchternd sein.

MfG
profimc