RX6 DR Light Servoimpuls-Takt ( Fast Response ), wie am Empfänger einstellen?

[Multifritz]

Hallo ,in der Anleitung zum Empfänger ist der Servoimpuls-Takt mit 14 bzw, 21 ms (Millisekunden) angegeben.
Da ich in meinen Modellen viele alte Servos verbaut habe, kann es zu zittern der Servos kommen.
Graupner bietet in diesem Falle eine Änderung des Wertes im Empfänger über den Sender an.
Sobald ich den lansamen Mode wähle, ist das Zucken weg.
Wie kann ich den MPX Empfänger RX6 DR Light auf die langsame Einstellung (21ms) einstellen?
Danke für eine Antwort

[profimc]

Hallo, Fritz!

Fastresponse ist keine einstellbare Eigenschaft des Empfängers. Fastresponse wird im Sender aktiviert und beim Binding an den Empfänger übermittelt, der dann entsprechend reagiert.

Normal ist 21 ms, und das ist auch ok. für ältere Servos - 14 ms kann für die alten Dinger zu schnell sein.

MfG
profimc

[Multifritz]

Hallo profimc, danke für die schnelle Antwort.
"Normal ist 21 ms, und das ist auch ok. für ältere Servos - 14 ms kann für die alten Dinger zu schnell sein"
Genau das ist der Punkt. 14ms sind für die alten Servos meist zu schnell.
Wenn es senderseitig beim Binden an den Empfänger übermittelt wird, wo kann ich den ein oder anderen Wert einstellen?
Bzw. wo wird Fastresponse im Sender aktiviert? (Falls ich 14ms haben wollte)
Gruß Multifritz

[mdk]

Wenn es senderseitig beim Binden an den Empfänger übermittelt wird, wo kann ich den ein oder anderen Wert einstellen?Bzw. wo wird Fastresponse im Sender aktiviert? (Falls ich 14ms haben wollte)

Dazu wäre es schon hilfreich, zu wissen, welchen Multiplex-Sender Du verwenden willst!

Manfred

[profimc]

Hi!

Alle M-LINK-fähigen Sender haben entweder einen Schalter im Sender (z. B. COCKPIT SX7 (C2)) oder am HF-Modul (HFM3 oder HFMG2 oder ....) oder aber der Fastresponsemodus lässt sich per Software (z. B. ProfiTX oder COCKPIT SX12) einstellen. Default-Wert ist immer 21 ms.

MfG
profimc

[Multifritz]

Sorry, hatte ich ganz vergessen Eine Cockpit SX7 benutze ich.

[Multifritz]

(z. B. COCKPIT SX7 (C2))

Hallo profimc,
da ich die Cockpit S7 benutze, stellt sich für mich die Frage nach dem Schalter C2 (wo er ist) und wie ich ihn vor dem Binden stellen muss.
Gruß Multifritz

[Dieter]

Ja Multifritz,

Da drückst du auf den Button mit dem "Flugzeug". Dann auf den Button "Modelleinstellungen"
Und dann machst du einen Haken bei" M-link Fast Response".

Wenn der Haken gesetzt ist, hast du 14 ms
Wenn der Haken nicht gesetzt ist hast du 21 ms Framework.

Schuldigung das oben ich die Beschreibung für die C3!

Für C2 muss ich dir raussuchen.

So da haben wir es ja:
Bei Memo im Menue ist es drin.

LG Dieter

[Multifritz]

Danke an alle.
Das Problem ist nun gelöst.
Dieter, mir steht nur die normale Bedienungsanleitung der Cockpit SX7 als PDF zur Verfügung.
Wo finde ich deine Grafikdarstellung?
MfG Mf

[Dieter]

Hallo Multifritz,
zu der normalen Bedienungsanleitung gab es bei den M-Link Sendern eine erweiterte Bedienungsanleitung, wenn man den Sender in der Schachtel gekauft hatte. Da ist dann auch dieses Übersichtsblatt dabei.
Ich habe leider die Sachen nur in Papier. Aber vielleich findest du in den Bedienungsanleitungen auf der MPX Homepage diese erw. Bed. Anleitung.

Probier es mal.

LG Dieter

[profimc]

Hallo!
C2 ist nicht ein Schalter sondern die Ausführun des Senders. Es Gab eine COCKPIT SX7 (eben C2) mit eben nur den 7 Kanälen und einem kleinen Display oben

und es gibt die neuere COCKPIT SX als 7er, 9er oder 12er (eben (C3)).

Wenn, dann ist der Schalter intern und man muss das Gehäuse aufschrauben, oder aber es geht doch per Software, wie Dieter es beschreibt.

MfG
profimc

[FANMAEN]

Hallo in die Runde. Beobachte die Diskussion hier schon länger weil ich selber Benutzer von 2 COCKPIT SX M Link C2 bin und schmeisse mal ne Frage in den virtuellen Raum ! Nach einer Änderung der Servo Impulswiederholzeit [F Response] ist dann eigentlich immer eine neues Binding erforderlich von 14 ms auf 21 ms und zurück ? So wie ich es gelesen und verstanden habe ist auch die Standardeinstellung mal als 14 mal als 21 angegeben deswegen bin ich jetzt ein wenig verunsichert. Getreu dem Motto : (leider wieder einmal ein Anglizismus) never touch a running system habe ich bisher nichts verstellt aber : Wissen ist Macht (nichts wissen macht aber oft auch nichts in diesem Sinne

Der Andi

[Dieter]

Hallo Fanmaen,
nach jedem Wechsel der Framerate (14 oder 21ms) musst du den Empfänger neu binden!

LG Dieter

[Multifritz]

Hallo Profimc,
bei mir kommt die untere Cockpit SX7 (die neue) zum Einsatz.
Wie Dieter weiter oben mit dem bebilderten Menüschema beschrieben hat, kann ich im Menü Button Flugzeug/ Modelleinstellungen den Haken bei Fastresponse setzen für 14ms. Ohne Haken bleibt es bei 21ms.
Gruß Multifritz

[profimc]

Hallo!

Ja, wenn du die neue CCOKPIT hast (Touchdisplay!), dann kannst du die Anleitung von Dieter nicht haben und auch nur eingeschränkt gebrauchen. Die bunte Übersicht von Dieter gab es nur für die COCKPIT SX7 1. Version, wir nenen die hier C2. In den Programmiermöglichkeiten und vielen Schritten, sind sich die beiden Generationen ähnlich und man kann auch das eine oder andere anleihen, generell ist die nue COCKPIT softwaremäßig eine Weiterentwicklung der ersten Generation. Der Hauptunterschied ist das Display mit dessen Möglichkeiten, insbersondere z. B. im Mischerbereich. In der neuen Cockpit ist Fastresponse nur über die Software einstellbar. Geh mal über das Flugzeugicon in das Menü, dort findest du auch die Fastresponse-Einstellung. Nach dem Umstellen ist ein neues Binden notwendig, sonst weiss der Empfänger nicht was der Sender von ihm will.

MfG
profimc

[profimc]

Hi, Andi!

21 ms ist bei allen M-LINK-Empfängern und Sendern die Default-Einstellung, also Standard. 14 ms lohnt sich nur bei digitalen oder sehr schnellen Servos. Bei normalen Anwendungsfällen, tun es allemal die 21 ms. Ich habe noch nie die 14 ms gebraucht.

Nach dem Umstellen ist ein erneutes Binding notwendig, sonst sieht der Emfänger nicht, was der Sender von ihm will.

MfG
pofimc

[FANMAEN]

Hallo Profi.Gut das Du das geschrieben hast ; damit hat sich meine eine Frage erübrigt ! Die andere Frage ist : ab welcher Herstellungsdekade der Servos können wir davon ausgehen das die Guten mit beiden Impulsformaten zurecht kommen und auch zuverlässig funktionieren ?Wobei es schwierig wird (denke ich) das Herstellungsdatum eines Servos aus der Krabbelkiste rauszubekommen ?!?!?!? Weil ich ein wissbegieriger Mensch bin war ich eben aufm Flugplatz und habe eine meiner vielen Schaumwaffeln die ich schon gefühlt 1000 Flugstunden gequält habe mal eben mit 14 ms gesteuert ; ich habe keinen Unterschied bemerkt ! Durch puren Zufall war einer der alten Strategen auch da und meinte ich sollte mal testen ob die Servos warm geworden sind ?!?!?I Was sagst Du zu dieser Test Technik ?

[Schwintz]

Nach warm kommt heiß, nach heiß kommt kaputt. Soviel zum Test. Grundsätzlich gilt: analoge Servos mit 21 ms, digitale mit 21 oder 14 ms ansteuern. Wir Ottonormalpiloten spüren da eigentlich keinen Unterschied. Ich spüre bei meinen Fliegern auch nicht, ob die Servos 0,17 Sekunden für eine 45 Grad-Drehung oder nur 0,1 Sekunden brauchen.
Bei 3D-Helis oder Shockies sieht das vielleicht anders aus. Bei einem 2m Modell ist es eigentlich wurscht.
Tom

[Dieter]

Aber Tom,
das merkt man doch deutlich! - In der Geldbörse.
LG Dieter

[profimc]

Hi, Tom!

Da gebe ich dir recht: man merkt es kaum, wenn man sich mit Normalmaterial herumschlägt. Die 14 ms machen erst Sinn, wenn es auf echt schnelle Reaktionen ankommt. Hier ist aber nicht nur die Servolaufzeit gemeint, denn die Spitzenwerte, die ein Servo hat kann man damit nicht überbieten - es sei den man erhöht die Spannung. Es geht vielmehr um eine schnelle Abarbeitung eines Impulssatzes und dessen schnelle Erneuerung. Auch deshalb machen 14 ms keinen Sinn, wenn man Flieger mit sehr vielen Servos hat, die ständig im den Flugbetrieb mit eingreifen (ein Fahrwerksservo arbeitet bei einem Flug in der Regel nur zweimal: Einfahren --- Ausfahren). Hier stehen die Helis und Racer in der ersten Reihe.

MfG
profimc