Regler Roxxy mit LiFe Akkus

[Feuervogel]

Frage:Roxxy Regler Mein Regler steuert den Motor mit LiFe Akkus sehr schlecht. Muss ich beim wechseln von LiPos auf LiFes Akkus den Regler umprogrammieren?

[mdk]

Es wäre hilfreich, wenn Du etwas mehr Infos zur Konfiguration liefern würdest.
"Regler steuert Motor schlecht" ist eine ziemlich dürftige Fehlerbeschreibung !

Manfred

[Feuervogel]

Naja, es verhält sich folgendermaßen:

Ist ein 3N Lipoakku 3200mAh angesteckt läuft der Motor wie wir uns das wünschen.

Ist ein 3N Lifeakku 3200mAh angesteckt läuft der Motor bis zur mittleren Gasknüppelstellung wie oben, wird der Knüppel weiter in Richtung Vollgas gestellt fängt die Drehzahl an zu schwingen und bleibt ungefähr im Mittel stehen.

Meine Frage, kann der Regler keine Lifeakkus verarbeiten, da bekanntlich die Eigenschaften der Lifeakkus zu Lipoakkus leicht abweichen?

Gruß
Wolfgang

[mdk]

Nein,

es sind keine Unterschiede zwischen LiPo und LiFePo, es sei denn, es werden
"schlappe" Akkus verwendet, die bei Last zusammenbrechen.
Zu beachten sind die Spannungsunterschiede zwischen 3S-Lipo und 3S LiFePo.
Das würde das rudimentär beschriebene Problem erklären können.

Manfred

[profimc]

Hi, Leute!

ich glaube schon, dass es prinzipiell Unterschiede gibt: Lipo pro zelle 3,7 V Nennspannung, Life nur 3,3 V.

Bei Life-Betrieb sollte dies dem Relger mitgeteilt werden, der sieht das nicht von selbst. Die unterschiedliche Spannungslage von Lipo und Life kann dann beim Regler fehlinterpretiert werden, er schaltet z. B. früher ab.

MfG
profimc

[Feuervogel]

Anmerkung zu den von mir eingesetzte Akkus:

LiPo und LiFe Akkus sind Markenartikel, neu und frisch geladen.

Nach dem ich das sonderbare Verhalten bemerkt habe war ich verwundert und habe mit einem Akkutester jede Zelle von jedem Akkutyp unter Last überprüft. Weder LiPo noch LiFe hatte auffällige Einbrüche angezeigt. Zumal ich bei einem Elektrosegler immer die Luftschraube so wähle das der Strom zwischen 30 bis 35 A liegt.

Somit kam die Frage in mir auf kann ein LiPo Regler LiFe Akkus.

Ich denke nicht unbedingt.
Die Software müsste den LiFe Akku erkennen und die dazugehörigen Parameter aktivieren.

Oder müsste ein Punkt in der Parameterliste die Auswahl anbieten.

Jetzt muss ich ebend in Zukunft bei der Anschaffung eines neuen Reglers auch diesen Punkt abfragen.

Schöne Grüße an alle

[Dieter]

Hallo Feuervogel,
was steht denn in der Bedienungsanleitung des Reglers?

LG Dieter

[mdk]

Tja,

von welchem Regler reden wir eigentlich (Bestellnummer/Typ) ?
Rudimentäre Fehlerbeschreibung hab ich ja schon erwähnt.

Manfred

[Feuervogel]

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[Lyngstad]

Manual says only LiPo or NiXX:

ROXXY
BL-Control
715 S-BEC 720 S-BEC 755 S-BEC
Order No.: # 1-01050 # 31 8974 # 31 8975
max. continuous
current:
15 A
(burst 25 A)
20 A
(burst 30 A)
55 A
(burst 70 A)
Pulse frequency 8 kHz or 16 kHz (adjustable)
Battery /
Cell count
2…4 S LiPo or
5…12 NiXX
2…6 S LiPo or
5…21 NiXX
Cell count with
BEC disabled:
2…4 S LiPo or
5…12 NiXX
2…6 S LiPo or
5…21 NiXX
S-BEC voltage: 5,0 V

Sincerely

Arne

[Dieter]

Thanks Arne for clarify.

BR Dieter

[profimc]

Hi, out there!

Then the Roxxy ESC is not exactly suitable for life-batteries. There might be conflicts that the life is not really detected or the ESC does not know how to interpret the data respectively.

w/r
profimc

[Lyngstad]

I Googled some other forums:
LiFe batteries are heavier and run at lower voltages (3.2V nominal vs 3.7V). Both contribute to less stored energy per unit of weight (oz or g) and the lower voltage also means that you will get lower motor speeds (and max thrust) for the same number of cells. All of which mean less performance of your aircraft.

Then there is the problem and most LiFes currently available have significantly lower C ratings. So, you cannot draw as much current out of LiFe batteries without problems.
Life batteries are also a lot safer. LiFe is worse in every aspect (it is heaver, lower C rating, and lower voltage) except safety.

Sincerely
Arne

[profimc]

Hi, Arne!

You are absolutely right. I had the same idea on my mind but I didn't want to dig to deep theories.

I personally don't use LiFe-batteries for running motors. LiFes are good for transmitters and a 2S LiFe can smartly replace a 5-cell-Nixx-RX-battery - especially if you don't want to run your system on high voltage, which is no good idea with "standard" non-HV servos.

There are definitely LiFes available that would be suitable for driving motors but as ESCs are mostly not prepared for this pupose why should I turn to LiFes?

At the moment - so it seems - Lipos, despite their disadvantages, are still first choice. But the future may tell us a different truth.

By the way: E-Cars are mostly run on LiIons which are not very suitable for modellmotors at the moment - so as LiFes are not. But the car industry is able to invest much more money to develop this technology... let's see what the future brings.

w/r
profimc

[FANMAEN]

Hallo Profi
Du kannst ja perfekt AUSWÄRTS !!!!!!

Wollte ich schon lange mal bemerkt haben !