Programmierung "Cockpit SX9"

[fw89429]

Ich bin auf eine "Cockpit SX9" umgestiegen und habe versucht, den "Panda" meines Sohnes für den L/S-betrieb als Modell zu konfigurieren. mit HR und SR war das überhaupt kein Problem, aber das Gas kriege ich irgendwie nicht sinnvoll hin. Entweder passiert gar nix oder der Motor geht beim Spielen mit den Werten irgendwann auf Vollgas und lässt sich dann auch nicht regeln, sondern nur durch Ziehen des Akkus wieder stoppen.
Ich habe diese Kennlinien ohnehin noch nicht ganz durchschaut. Obwohl die Null-Stellung ja nicht in der Mitte, sondern "unten" ist, wird der Punkt in der Kurve trotzdem in der Mitte angezeigt. Und wenn ich das richtig sehe, wird "Knüppel unten" auf dem Display oben angezeigt und umgekehrt?

Kann mir hier bitte jemand das Brett vorm Kopf entfernen?

[AndreasJ]

Hallo, am Lehrersender wird eigentlich an den Servowegen gar nichts verändert. Das Modell muss auf den Lehrer passend eingestellt sein... Was für eine Anlage hat der Schüler? Bei der Smart Sx z.b. muss man schlicht und einfach, das Gas zuerst durch drücken des Gas-Hebels in Leerlaufstellung aktivieren.

[fw89429]

Das Modell war ja auf der Cockpit bisher gar nicht bekannt, so dass das Problem erstmal gar nicht mit L/S zu tun hat. In der Tat hat mein Sohn eine "Smart SX6", und das mit dem Drücken kenn ich natürlich ...

[AndreasJ]

Dann ist die Antwort einfach:

Gas ganz nach unten trimmen, oder beim Anlegen des Modells Gastrimmung verwenden nicht anklicken.
Auch sollte Gas-Mitte nicht angeklickt sein...

[fw89429]

Vielleicht mache ich das Modell wirklich nochmal kompülett neu, am besten mit dem Wizard. Aber was haben denn die Werte bei den Kurven zu bedeuten? Sind das Prozent? Und muss ich wirklich immer ausprobieren, in welche Richtung die Steigung gehen muss oder gibt's da eine Logik?

[AndreasJ]

Das ist der Servoweg in %.

z.B.
Gas Knüppel unten -100%, Gas Knüppel vollgas +100%

Das ist übrigens eigentlich bei allen Computer Fernsteuerungen ähnlich.

Normalerweise passt die Gas-Einstellung wenn man den Assistenten benutzt. Man kann bei Elektroflugzeugen die Gas-Trimmung auf aus stellen.
Wenn der Knüppel dann in der Gas- Aus Position ist, sollte der Punkt bei der Kurve auf -100% stehen.

[fw89429]

Das war meine Vermutung, und das würde ja bei den Rudern auch passen. Beim Gas hatte ich also analog einen linearen Weg von -100 über 0 nach 100 bzw. auch von 0 über 50 nach 100 (beim Gas gibt's ja eigentlich keinen negativen Ausschlag, oder?), aber das hat alles nicht so richtig funktioniert.

[AndreasJ]

Beim Gas muss in den Servoeinstellungen stehen:

-100
0
100

Der orangenfarbene Punkt, der die Gasknüppelposition symbolisiert muss ganz links auf der Linie stehen.

[AndreasJ]

Ist das nicht der Fall, hat jemand versehentlich in den GEBEReinstellungen GAS-Revers gedrückt

[fw89429]

Warum ist -100 oben statt unten, und warum ist "Motor aus" überhaupt -100 statt 0?

[fw89429]

Ich hatte schon beide Varianten, aber beide haben nicht das getan, was man erwarten würde. Ich versuche es mal komplett von vorne mit Assistent.

[AndreasJ]

Das wurde einfach vor langer Zeit so definiert, und kommt noch mit von den PPM Impulslängen:

Servoweggesamt +-550us = Inpulsvariation von 1100us

Servo in Mittenstellung ist 0% = 1500us
Servo in linker Endposition links ist -100% = 1500us -550us = 950us
Servo in rechter Endposition links ist +100% = 1500us +550us = 2050us

(Rechts und links kann auch vertauscht sein, je nach Servohersteller)

In der Regel sind alle Fahrtregler, ausser welche mit Mittenstellung bei -100% aus.

Bitte das Gas ganz nach unten Trimmen nicht vergessen, oder am Besten keine Gas-Trimmung aktivieren...

[fw89429]

Nur zur Info, falls es noch jemanden interessieren sollte. Ich habe das Problem mittlerweile gelöst: es war eine aus irgendwelchen Gründen zermantschte Geberkalibrierung - vor allem eben vom Gas.