Multiplex Tucan hebt nicht ab

[frechersnoopy]

Hallo habe das Problem, dass meine Tucan mit den originalen Ruderausschlägen laut BDA nicht abhebt. Betrieben wird sie mit einem Hacker Motor, original Latte und 3S. Nachdem ich die max. Ruderausschläge bei Höhe eingestellt habe ist sie dann bei vollgas kurz vor Startbahnende leicht abgehoben. Hab aber gleich abgebrochen. Sah nicht vertrauensvoll aus. Jetzt meine Frage hier in die Runde: liegt das evtl am Antrieb bzw Akku? Braucht die mehr Power mit 4s? Wobei Motor stärker ist als original. Hat hier jemand Erfahrung damit? Lg

[isidor]

Wenn der Motor nicht signifikant schwerer ist, braucht sie auch nicht mehr "Akku-Power". Aber es ist sicher ein Antriebsproblem ...
... bist Du sicher, dass Vollgas am Motor ankommt? Eventl. muss der Regler eingelernt werden.
... welche Drehzahl entwickelt der Motor im Vergleich zum Original? Hast Du gegebenenfalls die Luftschraube angepasst?

[frechersnoopy]

Also Regler ist eigentlich eingelernt. Latte ist original. Motordaten muss ich mal noch einmal vergleichen. Soll laut Vorbesitzer aber so geflogen sein. Erst mal vielen Dank für die Tipps.

[Schwintz]

Hi,
hast Du, oder der Vorbesitzer, etwas am Fahrwerk verändert? Oder klemmt etwas im Bugfahrwerk? Es könnte sein, dass der Flieger die Nase zu tief hat und die Tragfläche so zum Spoiler (erhöhter Anpressdruck) "mutiert". Das wäre noch eine Option, wenn der Antrieb passen sollte.
Tom

[frechersnoopy]

Hallo, ich selber habe nichts verändert. Aber der Vorbesitzer hat ein elektr. Einziehfahrwerk eingebaut. Kann dir jetzt aber nicht sagen, ob das Bugrad zu tief sitzt. Aber ich werde das mal prüfen, nachdem ich eine neue Halterung gebaut habe. Das Bugrad hat sich nämlich bei der Landung in der Wiese verabschiedet. Lg

[isidor]

Motordaten muss ich mal noch einmal vergleichen.

Was ist den hieraus geworden?

[frechersnoopy]

Hab jetzt mal Daten vom original Antrieb gefunden. Also vom Gewicht her hat orig. 197g und der verbaute 177g. Leistung orig. 1000U/V verbaut 900U/V. Somit wäre ja das Gewicht/Leistungsverhältnis beim verbauten etws besser.

[Schwintz]

Hallo,
so wie ich das lese, ist der jetzige Antrieb mit etwa 1200 U/min im Nachteil. Ist zwar nur ein sehr theoretischer Wert, aber es könnte schon etwas ausmachen. Gerade beim Start, wenn man die Leistung braucht. Die 20 gr. Mehrgewicht des Originalmotors fallen dagegen nicht so ins Gewicht.
Tom

[isidor]

Die etwas geringere Drehzahl des Motors würde ich jetzt nicht auf Anhieb als Culprit betrachten. Aber ein Versuch ist es wert. Montiere mal eine Luftschraube mit der nächst höheren Steigung.

[frechersnoopy]

Jetzt hab ich noch einmal eine Frage. Mir geht das Gewicht vorne nicht aus dem Kopf. Hier eine Verständnisfrage: Wie verhält sich den das Gewicht vorne zum Schwerpunkt. Wenn der Schwerpunkt stimmt dürfte doch ein leichte Erhöhung des Gewichtes vorne (Motor oder Fahrwerk) dann beim Start nichts ausmachen. Schwerpunkt st ja ausgewogen. Oder mache ich da einen Denkfehler?

[isidor]

Wenn Dein Modell gut im Schwerpunkt ist und vorne wird es schwerer, dann wandert auch der Schwerpunkt etwas mehr nach vorne. In Deinem Fall umgekehrt nach hinten, da der Hacker 20gr. leichter ist. Aber die 20gr sollten praktisch nicht spürbar sein. Und wenn der Schwerpunkt nach hinten wandert hast Du eher ein Problem im Flug als beim Start. Aber wie gesagt 20gr ... das sollte nichts ausmachten.

Eine andere Luftschraube hast Du noch nicht probiert, oder?

[frechersnoopy]

Andere luftschraube müsste ich erst besorgen. Aktuell bin ich noch an der Reparatur vom Bugfahrwerk. Und dann wird noch einmal getestet.