Multiplex SX Cockpit wie lade ich den NiMH Akku von Multiplex

[BananeDeagle]

Hallo zusammen,
Habe eine Multiplex sx Cockpit Fernsteuerung.
Der Akku von Multiplex mit 6/1800mA AA -2L (TX) war mit dabei. Ein lade Kabel habe ich auch erworben. Als Ladegerät IMAX B6 .Was muss ich jetz einstellen? Wäre die Einstellungen NiMH Batt und dann NiMH Charge Man Current 0.2A richtig?
Vielen lieben Dank schon mal

[mdk]

Ja,

NiMH mit 200 mA passt.

Gruß,
Manfred

[BananeDeagle]

Ok wunderbar danke wofür sind dann die anderen beiden ?
NiMH Discharge entladen sicher .
NiMH Cycle CHG> DCHG ?

[profimc]

Hallo, BananeDeagle - was immer das auch ist!

So, COCKPIT SX (C2) - d. h. das Modell vor der aktuellen COCKPIT SX (C3). Die Sender sind noch mit Nimh Zellen (6/1800mAh (AA-Zellen)) ausgestattet. Geladen wird mit einem Ladekabel, dass über einen DIN-Stecker an den Sender gesteckt wird, da man den Sender nur mit dem Schraubendreher auf bekommt. Diese Zellen sind auch schnellladefähig! Die Normalladung würde mit 200mA (0,2A) erfolgen. Dann sind besondere Vorsichtsmaßnahmen kaum erforderlich - der Ladevorgang braucht dann aber mindesten 10 bis 14 Stunden. Dafür ist das Ladegerät so aber eigentlich nicht gedacht!

Schnellladen der Akkus ist möglich, dann muss man am Ladegerät das richtige Programm wählen. Du wählst die Nimh-Einstellung und wählst z. B. 1,5 A (1500mA) als Ladestrom. Ich bin da mit der Wahl des Stromes immer etwas auf der sicheren Seite! Das Ladegerät fordert dich wahrscheinlich dazu auf, den Ladevorgang per Taste zu starten, es beendet den Ladevorgang selbständig - meist mit einer Erkennungsmelodie. Das Ladeverfahren wertet den sogenannten Delta-Peak aus: während des Ladevorganges steigt die Spannung des Akkus stetig an und erreicht bei Ende des Ladevorganges ein Maximum. Das Gerät schaltet dann kurz nach dem Maximum ab. Kein Angst das muss so sein, denn dieser minimale Rückgang der Akkugesamtspannung ist das Abschaltkriterium (für die Mathematiker: Erkennen der negativen Zuwachsrate!).

Bei Nimh-Akkus ist ein Entladen meist nicht nötig. Sind die Akkus etwas älter, kann man damit evtl. eine gewisse Wiederbelebung erzeilen.

MfG
profimc

Hi, Manfred!
Du warst mal wieder einfach schneller - dafür mit wenigen Worten.

MfG
profimc

[BananeDeagle]

Danke sehr ausführlich erklärt. Nur frage ich mich wenn ich 1,5 A einstelle geht da die Fernsteuerung nicht kaputt?

[mdk]

Hi,

über das Senderladekabel und damit über die Platine würde ich auch nur maximal 1 A schicken wollen ...

Gruß,
Manfred

[BananeDeagle]

Ok dann gehe ich erst mal auf 0,8 mA und sehe was passiert. Hätte nicht gedacht das ich so schnell Hilfe bekomme danke danke.

[BananeDeagle]

Also bei 0,8 A hatt das Ladegerät 17 Minuten geladenen kann ja auch nicht richtig sein. Aber laut Ladegerät voll.
Wie lange hält so eine Akku bei einer Fernsteuerung beim Fliegen?
Sonst müssen da mal neue Akkus rhein.

[profimc]

Hallo!

Habe da noch eine Anleitung fur die COCKPIT SX (C2) gefunden. Auf Seite 10 heißt es u. A.: Normalladen ca. 150 mA, Schnelladen max. 1,5 A. Für den Sender ist nur das Laden über die DIN-Buchse vorgesehen! Die Angaben beziehen sich auf den damal verbauten Nimh-Akku mit 6/1500 mAh. Auf Seite 13 heißt es noch einmal ausdrücklich max. 1,5 A Ladestrom!
Auf Seite 10 steht auch: Schnell-Ladung nur mit Ladegeräten, die eine geeignete Abschaltautomatik haben!

Mit ist bekannt, dass damals bei der mc3030 und mc4000 das Schnellladen über die DIN-Buchse nicht mit jedem Schnelladegerät funktionierte, da in die Stromleitung eine Diode eingebaut war, um als Verpolungsschutz zu dienen. Wenn dies bei der COCKPIT auch so ist, na dann prost. Aber die modernen Ladegerät merken eigentlich, wenn da was nicht so läuft und geben eine Fehlermeldung aus. Dann ist mit dem Ladegerät aber auch keine Schnelladung möglich. Es sein denn, .... naja, Fachleute haben da dann noch Tricks auf Lager. Is aber nix für den Normaluser!

Das Normalladen (bei dir bis 180 mA (0,1 C!)) ist in jedem Fall über die DIN-Buchse möglich, da es da keine Abschaltautomatik gibt.
Ich habe - wenn es Schnelladen sein mußt - füher immer den Akku aus der mc3030/mc4000 ausgebaut, was ungleich einfacher war, da die Gehäuse zum Öffnen konstruiert waren.

MfG
profimc

[BananeDeagle]

Ja ok max 1,5 A über Din stecker sehr gut.
Das Ladegerät hat eine automatisch Abschaltung.
Das Akku hatt es aber auch sehe ich grade.

[BananeDeagle]

Mit welchen Ladegerät habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Die ich auf jeden Fall gut für die NiMH Akkus nehmen kann ? Aufjedenfall möchte ich nicht ständig die Akuss rausholen weil Plastik geht ja auch schnell kaputt beim ständigen rhein raus nehmen.

[isidor]

NiMH Discharge entladen sicher .NiMH Cycle CHG> DCHG ?

Ich habe Jahre lang gut und sicher mit dem iMax B6 geladen. Was Du wissen willst steht alles in der Anleitung zum Gerät und es gibt auch entsprechende Videos auf YouTube.

CHG> DCHG ist eine zyklische Ladung/Entladung des Akkus. Durch wiederholtes Laden/Entladen kann man dem NiMH (und den NiCD) gutes tun. Moderne Ladegeräte wie der B6 können vollautomatisch mehrfach hintereinander laden und wieder entladen.

Achte darauf, dass die DeltaPeak-Abschaltung nur sicher funktioniert, wenn Du mit höheren Ladeströmen arbeitest (Sache der Physik/Chemie, nicht des Ladegerätes). Im Falle der Cockpit C2 sollten es mindesten 6 - 700mA sein.

Wie profimc geschrieben hat - bei geringeren Ladeströmen, musst Du in etwa die Zeit kalkulieren. Hier kommt es aber wirköich nicht auf 1 oder 2 Stunden an.