Lehrerbetrieb mit der COCKPIT SX (C3)

[profimc]

Hi, Leute!

Nach dem ich die Einsatzmöglichkeiten der COCKPIT SX 12 (C3) als Schülersender erforscht habe, war heute die Lehrerfunktion dran, da mit der Post der Copilot-Baustein eingetrudelt war.

Bindung von Lehrer und Schüler:

Schülersender auf Binding schalten, im Cockpit-Menü L/S-Symbol anklicken, Lehrerbetrieb aktivieren und Schülersuche starten. Perfekt! Die zu übergebenden Funktionen anklicken (bzw. die nicht benötigten deaktivieren) und schon ist es so weit.

Auffällig ist: Die Funktionsdrehrichtung der vom Schülersender kommenden Signale können in der COCKPIT SX nicht invertiert werden, wie ich es von den anderen MPX-Sendern kenne. Dies muss notfalls im Schülersender erfolgen.

Was mir besonders gefällt und auch in die ProfiTX übernommen werden sollte: Die Übernahme durch den Lehrer durch einfaches bewegen eines beliebigen Steuerhebels.

So weit alles einfach und übersichtlich!

MfG
profimc

[AndreasJ]

Bei allen Schülersendern muss man Schul-U format aktivieren, bei Sendern wie der Smart geht das automatisch, dadurch werden alle Mischer und deaktiviert. Ein Umpolen der Laufrichtungen entfällt dann immer, weil die dann automatisch passt.... Man hat sich a bissle was bei gedacht...

[profimc]

Hi, Andreas!

Schon klar, das Prinzip habe ich ja eigendlich verstanden:

Man hat sich a bissle was bei gedacht..

An anderer Stelle habe ich das ja auch schon zum Besten gegeben, aber auch geschildert, warum ich meist einen anderen Weg gehe.

Dazu fällt mir gerade noch ein: Habe meine beiden ROYAL SX heute auch mal als Schülersender gebunden und auf SchulU gestellt. Da tat sich aber nix! Schalte ich die Sender wieder auf Mode AUS (Schüler/Lehrer-Modus aus) läuft alles bestens! Mit der COCKPIT oder der ProfiTX als Lehrersender!!! Sehr seltsam!

Die Smart SX geht nach dem Binding an einen Lehrersender automatisch in den SchulU-Betrieb und das tut auch mit beiden Lehrersendern!

MfG
profimc

[AndreasJ]

Bei der Royal bedarf für Lehrer Schüker über M-Link (also ohne Kabel) der Einstellung: MLink

[profimc]

Hi, Andreas!

Jo, habe ich auch probiert, tut auch! Und gerade noch mal gecheckt: Mit der Wahl M-LINK werden auch die Mischer aufgehoben und damit sicher auch die anderen Geberoptionen.
Dann gelten die Optionen SchulM und SchulU nur für Kabelverbindungen!

Danke!

MfG
profimc

[mannikla]

Hallo profimc,
tut mir leid, aber deiner Aussage:
"Was mir besonders gefällt und auch in die ProfiTX übernommen werden
sollte: Die Übernahme durch den Lehrer durch einfaches bewegen eines
beliebigen Steuerhebels." muss ich widersprechen.
Ich wünsche mir sehr, das nichts am L/S System der Profi TX verändert wird.

Hast du mit der Cockpit SX (3) schon einmal L/S Betrieb in der Praxis betrieben?
Als Beispiel ein Anfänger, der für den allerersten Anfang nur Quer bzw. Seite steuert, das Höhenruder bleibt beim Lehrer, damit sich der Schüler erst einmal auf die Funktion und Wirkweise eines Ruders konzentrieren kann.
Das funktioniert überhaupt nicht.
Jedesmal wenn der Lehrer das Höhenruder auch nur antippt, wird der Schüler komplett abgeschaltet.
Es kann nicht die Steuerfunktion ausgewählt werden ( im oben genannten Fall sollte das Quer bzw. Seite sein) welche
den Schüler abschaltet. Das macht ja leider JEDER Steuerknüppel.
Dadurch bleibt wieder nur die "Alles oder Nichts" Variante beim Umschalten.
Was bringt eine selektive Übergabe der Steuerfunktionen, wenn der Lehrer keinen Steuerknüppel betätigen kann, ohne den Schüler abzuschalten?

Das derzeit aktuelle L/S System der Cockpit SX (3) kann, nach meiner Meinung, dem L/S System der Profi TX nicht einmal annähernd das Wasser reichen.
Warum überhaupt noch "Umschalten" ?
Bei der Profi TX muss ich überhaupt nicht umschalten, da ich den Schüler einfach "übersteuern" kann.
Das ist wiederum bei einem blutigen Anfänger extrem von Vorteil. Wenn ich sehe, das die Steuerfunktion grundsätzlich richtig war, aber die Ausschlaggrösse zu gering, kann ich etwas "mitsteuern", damit der Flieger wieder auf einer "für den Anfänger" klar erkennbare Flugline fliegt.
Das spart gerade am Anfang eine Unmenge an Flugzeit, die man benötigt,bis man umgeschaltet hat, den Flieger korrigiert, auf eine klar ekennbare Fluglinie gebracht und den Schüler wieder aktiviert hat.
Ich betreibe bei uns im Verein schon seit ca. 30 Jahren L/S Betrieb - anfangs mit der Profi 2000 und deren Nachfolgern.
Das L/S System der Profi TX ist das beste und praxistauglichste System, das ich je in den Händen hatte.
Hoffentlich wird daran nichts verschlimmbessert....
Gruss Klaus

[profimc]

Hi, Klaus!

Auch ich betreibe den L/S-Schulungsbetrieb mit MULTIPLEX-Anlagen seit vielen Jahren. Mit den meisten Konstellationen von Lehrer- und Schülersendern war es nur möglich umzuschalten. Für die mc4000 gab es mal einen Vorschlag mit Mischern ein Übersteuerung zu realisieren, den ich in der Praxis aber eigentlich nicht angewendet habe.

Auch mit meiner ProfiTX bin ich meist bei der Umschaltvariante geblieben. So hat jeder seine Vorlieben. Ich muss aber eingestehen, dass ich mit der COCKPIT als Lehrersender noch keine Praxiserfahrung habe - der Copilot ist ja erst gesten bei mir angekommen. Ich kenne das System aber von Spektrumanlagen, die bei uns im Verein im Einsatz sind bei denen der Lehrer nur durch Antippen einer Funktion die Gewalt über das Modell wieder übernimmt. Hat mir da auch schon gefallen.

Trotzdem gibt mir dein Einwand jetzt zumindest auch einen Denkanstoß: stelle ich dem Schüler nur Höhe und Seite zur Verfügung (2-Achsmodell!), so muss ich das Gas ja selbst noch steuern. Nun kann es aber, schneller als man will, passieren, dass mit einer Gaskorrektur der Hebel auch minimal in Richtung Quer (Seite) bewegt wird. Damit übernehme ich aber die Gesamtkontrolle. Ich will also zugeben, dass ein ausgiebiger Praxistest noch aussteht.

Zumindest als Option könnte die Idee in die ProfiTX übernommen werden, dann kann jeder für sich entscheiden.

MfG
profimc