EasyGlider 4 - Welche Motorgröße max. ?

[Wolf56]

Hallo,
ich beabsichtige den EG 4 aus dem Kit zu bauen um:
a.) eine individuelle Lackierung aufzubringen
b.) vorhandene Elektronik Komponenten zu verwenden (Motor,Regler u. Servos).

Nun meine Frage primäre Frage:
Welchen Durchmesser bzw. welche Länge darf der Antriebsmotor maximal
haben und welcher Lochkreis ist am Motorflansch vorhanden?

VG
Wolf56

[profimc]

Hi, Wolf56!

Für den EASYGLIDER gibt es bei MULTIPLEX ja ein Antriebvorschlag. Da ist ja ein C28... Modor angesagt, allso duch messer ca. 28mm, bis 32 dürfte auch noch passen, die Länge spielt heir eine untergeordnete Rolle, da für Antriebe bis 500 W - und das wäre schon Tunign³ - die Motoren meist relativ kurz ausfallen. Innleiner sind wegen der hohen Drehzahl i. A. nicht geeignet, hätten einen kleineren Durchmesserm wären aber u. U. länger.

Tuning des EASYGLIDERs ist aber so eine Sache. Aeordynamisch ist ist bei dem Flieger schnell Schluss. Man müsste U. U. an der Festigkeit arbeiten, d. h. Glasauflage für die Flügel, den Rumpf, das Leitwerk... das lohnt nicht so wirklich!

Ein 3S-Pack und ein Motor mit 30 A Stromaufnahme sorgt so für 360 W Eingangsleistung - das dürfte für den EASYGLIDER schon ganz ordentlich sein. Aus Opas Käfer machen wir ja auch keinen Porsche.

MfG
profimc

[Burghard]

Hallo Wolf56,

momentan baue ich mir auch wieder einen EasyGlider zusammen. Darüber soll dann noch ein Bericht folgen. Aber einen Punkt nehme ich vorweg: es kommt der Motor rein, den Multiplex beim EasyGlider pro mal als Tuningantrieb verkauft hat und später aus dem Programm genommen hat. Sehr schade. Das war m. E. die beste Motorisierung für den EasyGlider, die es je gegeben hat! Leistungsstark und leise!
Der Antriebssatz hieß EasyGlider pro 3S Tuning und enthielt einen Himax C3516-0840 und einen 40A-Regler. Dieses Antriebsset kann ich nur empfehlen, da stimmt einfach alles. Schade, dass MPX es nicht mehr verkauft. Vermutlich haben die Kunden damals lieber die preiswerten Konkurrenzprodukte gekauft ... Ich habe keinen gesehen, der an die Leistung des Originals heran kam. Es geht nämlich nicht nur um Watt, sondern um Abstimmung und die hat gepasst. Deshalb kommt der Antrieb wieder rein und gewiss keine Alternative.

Viel Spaß wünscht,

Burghard

[Lohi]

Hallo Burghard,

bei der Suche nach Tipps für das Tuning meines Easyglider 4 bin ich auf Deinen Beitrag gestoßen.
Deine Erfahrungen würde ich gerne umsetzen, allerdings wäre ich dankbar, wenn Du mir Infos zu der(n) von Dir eingesetzten Klapp-Luftschraube(n) geben könntest.

Vielen Dank im voraus!

Mit freundlichen Grüßen

Lohi

[schmidtk1]

Hallo,
da der Originalmotor beim normalen Fliegen relativ warm, man kann auch sagen heiß wird, habe ich jetzt folgende Alternative eingebaut und möchte sie hier empfehlen:
Roxxy C35-36-09 950kv. Nr. 315081
Ca. 40gr schwerer als der Orginalmotor, aber auch mit 4mm Welle!
Leistung etwas besser als mit Originalmotor, aber für den EasyGlider angemessen.
Motor bleibt lauwarm und fühlt sich nicht überlastet an. Lediglich zwei Bohrungen im Motorspant müssen nachgearbeitet werden.
Ich habe weiterhin einen 40 A-Regler eingebaut.
Der Schwerpunkt muss etwas korrigiert werden-
Akku weiter nach hinten, vielleicht etwas Blei ins Heck.
Die maximal 100gr Mehrgewicht des Modells schaden in keinster Weise, aber man hat einen robusten und völlig entlasteten Antrieb.
Gruß Karl

[schmidtk1]

Noch eine Bemerkung:
Luftschraube, Propellermitnehmer und Spinner aus dem Orginalantriebsset können belassen werden!
Gruß Karl