COCKPIT SX12 Jet Klappe Programmieren

[Frank-S]

Hallo zusammen,
Es geht wieder um ein Boot...
Ich habe folgendes Problem: ich möchte mit der SX12 ein Jet Boot steuern, d.h. die Umkehrklappe für den Jet ansteuern und natürlich den Motor in seiner Drehzahl regeln. Der Motor läuft beim Jet naturgemäß immer nur vorwärts. Ich bin wie folgt vorgegangen:
Ich habe den Servokanal 1 auf den Gasknüppel gelegt und im Servo Menü eine entsprechende V-Förmige Gaskurve eingestellt. So weit so gut.
Ich habe den Servokanal 9 auch auf den Gasknüppel gelegt, hier kann ich aber keine für die Jetklappensteuerung geeignete Kurve einstellen. Das Servo muss ja von Knüppel Mittelstellung nach Vollgas (Vorwärts) in einer seiner Endstellungen verharren. Bewegt man den Gasknüppel aus der Mitte in Richtung Rückwärts, muss das Servo sofort in die andere Endlage fahren. Das kriege ich mit den Kurven, die ich im Servomenü einstellen kann nicht hin.
Hat Jemand eine Idee, wie ich diese Funktion abbilden kann?

Danke, Gruß Frank

[FunnyFlyer]

Hallo Frank,
muss die Jetklappensteuerung auch einen gewissen Totgang haben? Sonst würde die Klappe beim geringsten Zittern um die Neutrallage vermutlich vom Einen zum Anderen Anschlage fahren.
Ich werde das mal heute abend testen. Ich vermute dass man dies mit einem freien Mischer hinzubekommen sollte.
Gas hast du dann im Gegensatz zu den Modellfliegern auf einem neutralisierenden Knüppel liegen? Da musst noch darauf achten wenn du den Taster "Throttle-Cut" verwendest dass er auch wirklich aus geht und nicht voll-speed rückwärts.

LG Martin

[Frank-S]

Hallo Martin,
ja, einen minimalen "Totgang" braucht es. Ich habe das Gas auf einem Knüppel mit neutralisierender Mittelstellung liegen. Ich habe auch vermutet, dass ich einen Mischer brauche, habe mich aber noch nicht ran getraut. Danke, dass Du dich der Fragestellung annimmst.
Gruß Frank

[FunnyFlyer]

Hallo Frank,
bin noch am hirnen, hab noch keine Lösung für dein Problem gefunden.
Sollte es nicht realisiert werden können, was hältst du davon, wenn du die Jetklappensteuerung auf einen 3-stufen Schalter legen würdest. Mit diesem könntest du dann zw. Vorwärts -und Rückwärtsfahrt umstellen.
Das Gas könntest du in dem Fall auf einen nicht neutralisierenden Knüppel legen. Das hätte vielleicht noch den Vorteil dass du den kompletten Knüppelweg für die Steuerung (somit feinfühliger) zur Verfügung hättest. Gas aus, wäre dann ganz hinten und nicht mehr in der Mittelstellung.
Leider sind die Mischer in der Cockpit SX bisher noch ohne die Möglichkeit eine Kurve zu verwenden. Vielleicht kommt da mal was in der Zukunft.

LG Martin

[Frank-S]

Hallo Martin,
besten Dank nochmal, dass Du dich der Problematik annimmst. Die Schalter Variante ist von der Bedienung eher keine Option. Bei uns Bootfahrern ist die Methode das der Rückwärtsgang und damit auch die Bremse auf einem Knüppel liegt so in Fleisch und Blut übergegangen, dass es zu groben Fahrfehler kommen würde, wenn man einen zusätzlichen Schalter bedienen muss. So ein Jet Modell ist ja auch eher flott unterwegs, da darf ich nicht überlegen müssen, wie ich jetzt bremse. Eine weitere Herausforderung ist bei dem Modell ja auch, dass es ohne Gas keine Ruderwirkung gibt. Gas weg und dann lenken geht nicht.
Ich habe prinzipiell eine Lösung für das Problem: ein Stück Elektronik(Jet Klappen Steuerung), dass man an den Gaskanal der Fernsteuerung anschließt, mit einem Ausgang für den Motorregler und das Servo für die Klappe. Der Baustein ist für "nicht Computer Fernsteuerungen" gemacht und liefert genau die gewünschte Funktion. Ich würde mir das Teil halt gerne sparen, wenn ich schon so eine schicke HighTech Funke habe.
Gruß Frank

[FunnyFlyer]

Ok, verstehe dass man da sich nicht umgewöhnen kann und möchte. Vielleicht hat noch jemand anderes eine zündende Idee!

LG Martin

[Andreas]

Hi,

ich würde die Heli-Vorlage nehmen und dort dann mit den zwei 9-Punkt-Kurven von Gas und Pitch arbeiten.
Erstelle per Assistent ein Heli mit 90° Kopf. Im Endeffekt kannst Du alle Einstellungen einfach übernehmen.

Danach stellst Du die Kurve vom Gas und Pitch wie folgt ein:

-Mit Roll und Gier hast Du dann automatisch 2 Servokanäle auf den Du deine Links/Rechts Funktion legen kannst. Durch den 90° Kopf ist Roll dann ebenso sauber für links/rechts brauchbar.
- Die Gaskurve wie ich sie eingestellt habe hat von Mitte nach Oben quasi Gas von 0 nach 100% und nach hinten hast Du 1/8 Totgang (oder 1/4 des hinteren Weges), Erst auf dem hinteren 3/4 wird dann hier bis maximal 50% Gas gegeben (Daher rückwärts etwas langsamer als vorwärts).
- Die Pitchkurve steuert deine Klappe. Von Mitte nach Vorne ist sie komplett still. Wenn Du im Totgang mit Gas bist, fängt die Klappe an sich nach rückwärts zu bewegen und ist mit einsetzen des Gas dann vollständig umgelenkt. Daher Servo Pitch muss an die Klappe.

Falls Dir die Klappe zu schnell umschlägt, könnte man auf das PitchServo ggf. noch Slow-Funktion mit einigen Millisekunden legen, so daß sie etwas sanft rumläuft.

Wenn Du Flugphasen aktivierst könntest Du sogar mit 2 Gaskurven arbeiten. z.B. eine die vor und zurück mit 100% Gas arbeitet und eine 2te die, wie gezeigt, mit 100%/50% arbeitet.
Oder vielleicht sogar ein Schleichmodus wo Vollgas nach vorne nur bei 50% liegt oder so..

Naja, Dir wird schon was einfallen

Gruß Andreas

[Frank-S]

Hallo Andreas,
die Heli-Vorlage ist also der Schlüssel. In der Segler Vorlage habe ich nur 5-Punkt Kurven gefunden und damit ist nicht vernünftig darstellbar. Danke für die Hilfe, ich werde das heute Abend direkt mal ausprobieren.

Gruß Frank