Cockpit SX 9 für Turbo Timber - Einstellungswerte

[E.Franz]

Hallo Experten,
Erstmal "schöne Weihnachtsfeiertage" und dann einen guten Rutsch ins "neue Jahr".
Als Weihnachtsgeschenk erhielt ich den TurboTimber PNP, also ohne Spektrum Empfänger.
Mein verwendeter Empfänger "MPX RX 9 DR" - Sender Cockpit SX 9 vers.1.40. Bindung erfolgreich, Steckplätze belegt und funktionieren. 4 S Lipo 2600 mAh und soweit flugfertig.

Nun meine Frage:
Hat jemand die gleiche Konstellation und damit auch % Einstellwerte für alle Ruderausschläge (Flugerfahrung). Für alle Tipp`s wäre ich sehr dankbar. Ich hoffe es findet sich ein User !!

LG Erwin

[anon96629221]

Es wird doch hoffentlich eine Anleitung mit den Ausschlaggrößen dabei gewesen sein ?
i.d. R. ist das eine gute Basis

[Schwintz]

Servus Erwin und frohes Fest auch für Dich.

Darf ich mal fragen, wieviel Erfahrung Du schon im Umgang mit Flugmodellen hast?
Ich frage, weil ich an Deiner Stelle die Dualrate Funktion verwenden würde. Auf Schalterstufe 1 setzt Du kleinere Ausschläge (meist sind die, wie der Kobold schon erwähnt hat, am Ende der Bauanleitung zu finden) und auf die 2. Stufe kannst Du die Ausschläge etwas vergrößern. Wenn das Modell damit zu zappelig ist, kannst Du wieder auf die erste Stufe schalten und schon benimmt sich das Fliegerchen lammfromm. Probiere es mal aus.
Übrigens gibt es sogar eine Anleitung im Netz. Dort stehen aber keine Angaben in mm nach oben/unten sondern Dualrate %-Werte. Kleiner Wert 70% und 100% für den großen Ausschlag. Bei den Flaps ebenfalls 100% nach unten und Gas -130 bis 100%.

[E.Franz]

Servus Schwintz,
danke für deine schnelle Antwort und die Feiertagswünsche.
Meine Flugerfahrung ist hauptsächlich E-Segelflug (Heron und diverse Segler) .
Außerdem habe ich vor kurzem den 1970iger Taxi mit veränderter Tragfläche und Querruder restauriert und fliegt nach einigen Problemen, wie Stömungsabriss und Startcrash sogar vorzüglich, Rollen sind kein Problem usw. Das zu meiner Erfahrung.
In der Schnellstartanleitung sind natürlich Dual Rate Einstellungen angegeben Hi Rate bzw. Low Rate in mm für alle Ruder und Klappen. Die Ausschläge erscheinen mir halt zu groß, deshalb kam meine Anfrage. Ich werde halt diese übernehmen.
Ein Problem habe ich trotzdem noch: Programmierung der Motorbremse des werkseitig eingebauten Reglers (ESC: 40 AMP Brushless ESC (EFLA (1040U). Es müßte doch hierfür eine Programmkarte geben, kann aber im Netzt keine bezeichnete finden.

LG Erwin

[Schwintz]

Servus Erwin,
wenn Dir die Ausschläge zu groß erscheinen, dann nimm die 70% als den großen Wert und und definiere als kleinen Wert 55%..Du kannst ja Mal schauen wie groß die Ausschläge beim Taxi auf Höhe und Seite sind. Daran kannst Du Dich orientieren. Bei den Querrudern würde ich mit 15 - 20 mm nach oben und 7 - 10 mm nach unten anfangen. Es kommt natürlich immer darauf an, was Du mit dem Flieger machen willst. Leichter Kunstflug bedarf natürlich mehr Ausschlag als Scalefliegerei.aber da kannst Du Dich ja hinarbeiten. Was die Bremse betrifft: die brauchst Du bei einem Motormodell nicht, weil Du eh eh eine starrre Luftschraube hast. Die dreht sich, vom Fahrtwind angetrieben, einfach weiter und bremst das Modell ab. Beim Segler will man genau diesen Effekt nicht. Deshalb klappen hier die beiden Flügel an und das geht nur, wenn die Zentrifugalkraft kleiner ist als der Luftwiderstand. Um das zu erreichen bremst man den Motor ab. Keine Drehung - keine Zentrifugalkraft. Eigentlich ganz einfach.
Mehr kann ich Dir zu dem Regler auch nicht sagen.
Also weiterhin viel Spaß und Erfolg beim Modellfliegen.

[Dieter]

Hallo Erwin,
Der Vogel hat verdammt große Ruder. Beim Querruder würde ich den Expo einschalten und den Dual Rate. Bei Dualrate 1 würde ich den Vollausschlag bei QR oben 30 mm unten 10 mm wählen Bei Dual Rate 2 Vollausschlag oben 20 mm und unten 5 mm. Den Expo bei beiden DR auf 50 %.
Beim Höhenruder würde ich ebenfalls 50 % Expo wählen. An der größten Stelle des Ruders würde ich +- 40 mm Ausschlag bei DR1 und +-20 mm bei DR2 einstellen. Seitenruder, so wie du meinst.
Die Bremse lasse ich immer im Regler drin, da ich beim Landen sehen will, ob der Motor noch im Gas läuft. Bremse ist auch deshalb gut, da die Schraube in gefährlichen Situationen (Fahren am Boden) sofort steht.
So !
LG Dieter

[E.Franz]

Servus Schwintz, Servus Dieter,
vielen Dank für eure Tipps und Ratschläge und werde vorerst die Expo / Dual Rate so übernehmen um dann beim leichten Kunstflug die Ausschläge erfliegen.
Nochmals Danke und ebenso viel Spaß beim Modellfliegen.
LG Erwin