Wölbklappen negativ auf die rechte, untere Walze?

[Trigan]

Betreibe einen 4-Klappen Elektrosegler (Heron) mit der SX 9.

Habe die Klappen auf die untere linke Walze gelegt, d.h. wenn ich bis zum ersten Widerstand (Raste?) drehe, fahren die Wölblappen in die Positivstellung (ca. 4mm nach unten).

Drehe ich dann weiter, bewegen sich die Wölbklappen stufenlos bis zum Maximalausschlag, gleichzeitig werden die Querruder mitgenommen zum Butterffly (also nach oben).

Funktioniert tadellos und läßt sich im Flug super dosieren, um damit den Anflugwinkel zu steuern.

Mein Problem ist nun folgendes:

Ich würde gerne den Schnellflugausschlag der Wölbklappen (nach oben, 3-4mm) auf die rechte Walze legen, damit ich dies unabhängig voneinander steuern kann.

Das gelingt mir aber leider nicht! Wie kann ich das bewerkstelligen? Oder gibt es vielleicht eine Alternative, die mir aber die Steuerung Wölbklappe / Butterfly über die linke Walze nicht "kaputt" macht?

Ich wäre für jegliche Tipps sehr dankbar!

Fliegergruß, Micha

[profimc]

Hallo!

Unsere F3J/F5B-Kameraden kämpfen ja auch immer mit derartigen Einstellungen.

Normalerweise wird dann ein Mischer gebraucht, der üblicherweise Quer+ (4x auf die 4 servos im Flügel vergeben!) bei MULTIPLEX heißt. Nun ist es so, dass die F3x-ler den Gas-Hebel für die Spoiler-Steuerung (Butterfly) benutzen und auf einem Schieberegler (oder auch Walze) die Flap-Steuerung.

Das heißt: Butterfly wird mit dem Spoilerknüppel (normal Gas-Hebel) gesteuert: eingefahren oberer Anschlag, volle Bremse unterer Anschlag (Faps voll nach unten, Quer fast voll noch oben).
Mit dem Schieberegler für die Flaps wird dann die Speedstellung (leicht noch oben) bzw. Startstellung (leicht nach unten) geregelt. Allerdings machen die Jungs das dann oft über Festwerte und/oder Fluphasen und schalten dann nur mit einem Schalter hin und her.

Dein Wunsch die Spoilerfunktion und die Flapfunktion auf einen Geber (Walze) zu legen wird nicht so funktionieren. Ich nehme an, dass bei dir die Motorsteuerung auf dem Gashebel liegt. Aber auch in der COCKPIT SX muss es eine Steuerung für die F3x-Leute (wie ober beschrieben) geben. Entweder legt man dann den E-Motor auf einen Schalter (dreistufig für Aus-Halbgas-Vollgas) oder muss einen anderen Geber (zweite Walze) als Spoilerhebel vergeben, wenn dies möglich ist - bin ja leider nur ProfiTX-User.

... als Denkanstoß für dein Problem!

Viel Glück bei der Lösung!

MfG
profimc

[dipooh]

Ja, genau so habe ich es vor. Eigentlich wurscht ob Verwölbung auf der linken Walze und Butterfly auf der rechten liegt, oder umgekehrt....

[AndreasJ]

Hallo,

ehrlich gesagt verstehe ich die Aufgabe / Frage noch nicht ganz....
Speziell der Ansatz, warum Sie die Thermik Stellung und Landestellung auf einer Walze verwenden.

Grundsätzlich ist es vorgesehen Speed und Thermik auf einer Walze, das Landen (Butterfly) auf der anderen durchzuführen. Alternativ auf dem Knüppel.

Das Bedienelement zum Landen ist immer Spoiler, und das Bedienelement für Speed und Thermik ist immer Flap, wenn man das so nutzt und verwendet ist es eigentlich kein Hexenwerk...
Die Flap Walze hat in der Mitte ihren 0 Punkt, bedeutet in der Mitte sind die Ruder neutral.
Bei der Spoilerwalze ist die eine Endstellung neutral, die andere ausgefahren.

Bitte einmal das 4-Klappenbeispiel in der neuen Anleitung bis ans Ende durcharbeiten / lesen, wenn dann noch ein Wunsch offen ist, einfach melden.

https://www.multiplex-rc.de/Downloads/Multiplex/Bedienungsanleitungen/1-00151-bedienungsanleitung-multiplex-cockpit-sx-12--de-en-fr.pdf#page=16

Ausgefallene Sachen kann man natürlich über Geber/ Servomixer realisieren....

[Trigan]

Vielen Dank für eure Tipps. Habe jetzt die besagte Standarteinstellung (Walze links und rechts) programmiert.