Lentus Flaps und Spaltabdeckung

[Jecklin]

Hallo
Ich benutze beim Lentus die flaps als "bremse". Funktioniert schon recht gut mit flaps auf 45 grad runter ( beim Lentus RR auf 45 grad begrentzt - änderung müsste aber nach abnehmen der servo-hutzen und änderung des servo-gestängel möglich sein ). Meine frage : ist die bremswirkung mit den flaps voll nach unten ( +- 90 grad ) wirklich höher und könnte es ein ungewünschtes problem bewirken ?
Zweite frage ( nicht nur für den Lentus ) : Hat jemand schon erfahrung gesammelt mit "Spaltabdeckband" ? ( Wenn Multiplex diesen artikel nicht im program hat könnte es bedeuten dass es nichts bringt ? )
Besten dank im voraus
Wünsche einen schönen tag

[Schwintz]

Hallo Herr Jecklin,
90° Klappen sind schon gut als Bremse. Ich habe einen DLG, bei dem gehen die Klappen (Querruder) um 90° nach unten. Das ist wie den Anker werfen. Eine geringe Klappenstellung ist auch als Auftriebshilfe gedacht. Ab 70° bremst es dann richtig.
Auf Spaltabdeckband würde ich an einem Schaumflieger verzichten. Aus einem Traktor wird kein Sportwagen, auch wenn man dessen Markenlogo dran klebt. Aber das ist meine persönliche Meinung. Ich will niemandem vorschreiben, welches Zubehör man verwendet.

Tom

[isidor]

Ich kann das mit dem Spaltabdeckungen bestätigen. Bringt vielleicht was. Aber sicher nicht in der Klasse Lentus.
Aber ... eigentlich muss es das auch nicht. Es macht ja u.U. auch einfach Spaß Spaltband anzubringen und etwas am Flieger zu modifizieren. Ein Chromdeckel am Motorrad bringt auch nichts. Es ist ein Hobby!
Ich denke ich werde bei meinem aktuellen Projekt auch Spaltband anbringen. Obwohl ich mir sicher bin das es nichts bringt. Jedenfalls nichts das ich merken würde.

[Jecklin]

Hallo
Besten dank für die schnellen antworten die meine meinung bestätigen.
Ich werde die servo-hutzen lösen und die flaps auf ein maximum wirken lassen.
Wunsche gute flüge ( und ganz gute landungen )

[isidor]

Wenn die Servohutzen das Einzige sind was im Weg ist ...
Ich kenne den Lentus nicht, aber oft geben "die Scharniere" der Klappen einen Vollauschlag gar nicht her. Ich würde das Gestänge erst einmal aushängen und schauen was den so möglich ist.
Im RCN gibt es einem unglaublich langen Thread zum Lentus. Obwohl er ziemlich "verschmutzt" ist, denke ich das dort sicher auch mal über die Klappen geschrieben wurde.
Vielleicht hat das ja schon einer realisiert ...

[Jecklin]

Danke Isidor
Ich habe deinen rat befolgt und gleich gesehen dass es gar nicht so einfach ist : ich müsste die servos ausbauen ( geklebt ) und die servo-hebel verlängern/ersetzen um einen grössen weg der flaps zu erreichen. Da der Lentus schon mit 45 grad ziemlich gut bremst werde ich es so lassen.
Nochmals besten dank für die guten infos ( ich habe auf anderen forums manchmal ganz "komische" sachen gelesen und habe hier mehr vertrauen )
Gute flüge