Mai 2023
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Mai 2023
Mai 2023
stevepinder
Mai '23
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Hallo, alle Flächen Flieger Kollegen,

Der GAS-KILL funktioniert falsch bei Typ.: "SEGLER" . Ist aber OK bei "MOTOR" & "4P-SEGEL".

Folgende Observationen sind alle in SERVO/MONITOR Screen gesehen. (Nicht am Modell mit ESC usw. )

ROYAL SX 16. Firmware Revision: Royal SX12 3.56 DE/EN

GAS-KILL ist auf dem 3 weg Schalter "J" (Aktiv ist nur ein Position von drei. Ganz unten mit Pfeil - V und *, ist GAS-KILL )

GAS-KILL Funktioniert für Modelle mit Typ** "BASIC" / "MOTOR" und
mit Typ** "BASIC" / "4P-SEGEL" , alles bestens .

Im Monitor ist beim GAS-KILL, der "Servo" Wert -100%, (minus ein hundert), alles bestens .
Sonst ist der Motor auf - 80,2 (Minus achtzig), nicht -100 ? für beide **Typen.
-80 % ist nicht -100 % !, aber es funktioniert.
------------------------ +++++++++++++++++++++++++++++ --------------------------
Aber es funktioniert nicht für Modelle von, Template = "BASIC" und Assign List = "SEGLER".

Aber hier beim GAS-KILL, auch mit 3 weg Schalter "J", demselben Pfeil - V und *. Und Schalter ganz unten ,
ist der "Servo" Wert + 100% , (plus ein hundert! ) = VOLL GAS !!!

Beim ausschalten von GAS-KILL (Schalter auf andere 2 Positionen) würde der "Motor" ( auf dem MONITOR ) auf - 100 gestellt und völlig unter Kontrolle der Gas Geber (Stick)

Irgendwie ist der "Polarität" umgestellt von -100 % auf +100% (Auf dem Monitor ist ein schwarzes Balken mit Monitor Wert = + 100 % )

N.B. In Menu SERVO CALIBRIEREN.. Änderung an der Polarität von THROTTLE bringt nichts !

Ich bin mir ziemlich sicher das dieses Problem letztes Jahr nicht gab.
Mit viele programmieren für andere Modelle habe ich öfters
das Warn Message "Wenn Sie dies ändern dann ändern Sie alle Modelle"
So da habe ich wahrscheinlich etwas verstellt. Aber was ?

Vielleicht hat Jemand eine (check) Liste von alles das eingestellt muss und alles das nicht eingestellt darf.
Hilfe bitte. Frei anlaufende Motoren sind gefährlich....

Danke vielmals im Voraus.

Steve .
8 Mai 2023

FrankS
Mai '23

Check that you haven't inadvertently reversed the action of the throttle stick in that template, i.e. so max throttle is with the stick lowered. The throttle cut function will always move the throttle control to the minimum throttle position, but if you have reversed the stick action this will be with the stick fully up.

stevepinder
Mai '23

Hello Frank,
thanks for your reply. I have spent another couple of hours on this. Hence the late response.
Two of my "problem" models had the throttle CALIBRATION reversed. (as mentioned in my first entry this did not make any difference.) but I "corrected" them so as to cover your suggestion. I gave up on this problem and changed the affected models from SEGLER to 4P SEGLER. I do not know what other problems I have made for myself. I will have to do a meticulous preflight check.
Anyway tks for your trouble
Steve

profimc
Mai '23

Hi, Steve!

Your first message sounded like being translated by an online program ... These programs create more problems than it offers help. Better write in English here.

For me the ROYAL evo/pro/SX still is a valuable RC-device but one feature every now and then tries to challeng my nerves: the global model templates. You can create up to five of these templates. When opening a new model setup you have the choose from this list of five templates and whenever you touch any feature (e. g. a switch assignment, changes on a mixer etc.) you get the message: your are going to change the setting on all models with this template (or something like that ... I only get the German text). Annoying! With the development of the ProfiTX software (based on the ROYAL software) this feature disappeared, unfortunately later version of the ROYAL software did not follow this line.

As long as you stick to more or less one class of models (acro, glider ...) you can change the template list to you needs. E. g. if you don't fly helicopters you can erase these templates and create your own template for let's say glider2... This does not really abolish the global templates but it might be easier to live with it this way.

with regards
profimc

stevepinder
Mai '23

Hi profimc
many thanks for the tips. I certainly understand all those lists a bit better now.
It is still a mystery how the "Segler " family got to have that "inverted " Gas Kill.

I have only tried the revised programming at home so far but it would appear that I got the knot untied.
many thanks again
Steve.