Easyglider 4 - Gefühlte Motortemperatur

[Wilfried]

Guten Tag

mein AG 4 hat den standard Antrieb. und mich interessiert einfach wie warm der Motor beim Betrieb werden darf, Mir fehlt beim Roxy Motor das Gefühl dafür.
Nach etwa 1/2 Stunde Motorflug mit gemischten Betrieb (ein wenig Kunstflug und meistens ruhigeren Flug, wird der Motor so warm, dass man den noch anfassen kann, jedoch spürt man die Wäre schon.
Daher ist es mir wichtig ein Gefühl für die Motortemperatur zu bekommen.
Danke für Eure Hilfen

Netter Gruss von einem begeisterten EG Piloten

[Dieter]

Hallo Wilfried,

bei technischen Dingen ist Gefühl immer schlecht. Aber der Motor wird schon richtig gut Warm. Das ist auch ok.
Wenn du hast, mess doch mal die Temperatur mit einem Infrarottempmessgerät. Sowas gibt es öfters mal bei Aldi und Co oder im Baumarkt.

LG Dieter

[Wilfried]

Guten Tag Dieter
so ein Gerät habe ich und gerade eben hatte ich meinen EG draußen im Garten mal ordentlich laufen lassen. Temperatur nach so etwa 5 Minuten Vollast lag bei 60°, Pause von etwa 30Min. bei Wechsellast (normaler Flugbetrieb "Kunstflug" zwischen 1/4 Last und Vollast als Lastschübe in 10 Sekunden Rahmen lag die Temp bei ca. 45"..
Dann zum Flugplatz und dasselbe beim Fliegen
nach ca. 10 Minuten mit viel Wechsellasten und ordentlich Vollgas dabei lag nach der Landung die Temperatur Motor bei 45°, Regler bei 40°.
Nach einem ruhigen aber stetigen Motorflug von etwa 20 Minuten lag die Temp. nach der Landung bei ca. 40° Motor und etwa 38° Regler.
Ich denke, dass sollte in Ordnung sein, bin mir aber ein wenig unsicher. Daher auch die Frage.
Danke für Deine erste Antwort.
Gruss
Wilfried

[isidor]

Ich denke, dass sollte in Ordnung sein, bin mir aber ein wenig unsicher. Daher auch die Frage.

Das denke ich auch. Für mich sieht das ziemlich "cool" aus

[Wilfried]

Lieber Isidor
Danke!! Die Bestätigung klingt beruhigend.

[profimc]

Hi, Wilfried!

Ich wundere mich schon, wenn du von einer halben Stunde Motorlaufzeit spichst! Welche Konfiguragtion gibt das her? Aber da ist ja vieles machbar - zumindest heute.

Bei derart langen Laufzeiten kann die Motorbelastung nicht all zu hoch sein. Wenn man eine ausreichende Kühlung beachtet (Lufteinlass und -Auslass (3x so groß!)) und dabei auch die vom Hersteller gemachten Angaben zur Belastung (Spannung und Stromstärke) berücksichtigt, dürfte die Motortemperatur kein Problem sein - man darf sich nicht die Finger verbrennen können.

Temperaturempfindlicher sind oft der Regler und die Akkus, da deren Kühlung oft vernachlässigt wird. Naja, heutige Reger sollten auch im Teilastbereich einiges abkönnen - früher waren sie gerade dort sehr empfindlich. Betreibt man die Lipos an der Leistungsgrenze, so kann man schon den Eindruck bekommen, gleich Eier darauf braten zu können.

Immer schön cool bleiben!
MfG
profimc

[Wilfried]

Guten Tag lieber profimc

mag sein, Du hast meine Erklärung falsch interpretiert, aber wohl deshlab, weil diese nicht ganz klar geschrieben war.
10 Minuten war der Wechsellasttest und dann Landung, messen, Akkuwechsel
20 Minuten war ruhiger Flug wieder Landung, messen, Akkuwechsel

So ist das gemeint.

Ich habe Flüge mit dem neuen EG hinter mehr von mehr als 1 Stunde un der Akku hatte immer noch 12V. Das geht ab und an: start bis über Thermikablösehöhe - bei uns etwa ab 100m HüG. Dann reiner Thermikflug - auskurbeln. Wenn es zu hoch wird lass ich den EG mal ein wenig pfeifen mit ca. 30° Ströumungsunterschnitt auf moderate Höhe zurück - sonst sehe ich meinen Flieger ja nicht mehr!!

Damit verständlich, was ich schrieb? Nein, so heiß, dass ich mir die Finger verbrenne wird der Motor nicht. Wie gesagt bei Kunstflugstress so etwa 10 Minuten lang mögen es 50°C sein, wenn die Aussentemp. bei ca. 28 ° liegt (Testwetter) und gemessen mit Lasertemp IR-Messer.

Nette Grüsse
Wilfried

[M1chael]

Hallo ProfiMC,
ich hab den EG4 auch neu, und mit Halbgas bis 2/3 Gas fliege ich schon 20-30 min rum mit dem standard 2200mAh Akku und Standard Antriebssatz, wenn am Hang nix geht. So sagt zumindest der Timer am Sender. Beim Easystar 2 ist es bisserl weniger.
Grüße
Michael