Der nächste verlässt Multiplex,

[EXCEL_3]

Ich bin (unsicherer) Besitzer einer Multiplex Cockpit SX9. Im Verein wechselt jetzt wieder ein Kollege zu Yeti weil die Einstellmöglichkeiten bei Multiplex komplett als Betriebsgeheimnis angesehen werden. Ein wenig knappe Bedienungsanleitung 1.2 gemischt mit 1.4 ohne jeglichen praxisgerechten Sachverstand minimiert von Insidern verfasst. „profimc“ gibt sich bei Detailfragen im Forum redlich Mühe - eine verständliche Anleitung fehlt jedoch. Wenn Multiplex die eigenen Geräte nicht versteht, könnte evtl. eine Spendenaktion den Entwickler zu einem Geheimnisverrat bewegen.
Es handelt sich hierbei nur um einen Hilferuf - Alternativ würde ich mich dann auch über ein Angebot Gebrauchtanlage SX9 mit div. Empfängern freuen!

[Schwintz]

Hallo EXCEL_3,

was soll man dazu sagen? "Ja, hast ja recht!" oder "Nein, mach' das nicht!"?
Ich persönlich kann viel von dem, was Du hier schreibst, nachvollziehen. Auch ich habe einem Kollegen zum Kauf einer Jeti geraten (was er dann auch getan hat). Was die Programmierung der Sender betrifft bin ich ebenfalls auf Deiner Seite. Die Philosophie ist, meiner Meinung nach, veraltet. Andererseits gibt es viele Piloten, die damit "groß" geworden sind und sich nicht mehr umstellen wollen. Auch das ist durchaus nachvollziehbar. Junge Piloten, die mit Tablets und Smartphones aufgewachsen sind, wird man jedoch mit dieser Steinzeitbenutzerphilosophie nicht begeistern können.
Keiner von uns kennt die künftige Ausrichtung von Multiplex.
Ich wünsche Dir mit Deinem neuen System jedenfalls viel Erfolg und ebenso viel Spaß.

Viele Grüße,

Tom

[Dieter]

Ich bin (unsicherer) Besitzer einer Multiplex Cockpit SX9.

Hallo Excel_3,
ich kann deinen Schmerz nachvollziehen. Wenn dein Medikament Bedienungsanleitung nicht wirkt, kann ich das auch nachvollziehen.
Ich kann auch nachvollziehen, wenn du den Schmerz tauscht und von den Medikamenten deiner Vereinskollegen partizipieren willst.

In meiner Erinnerung habe ich schon oft solche Schmerztauschvorgänge gesehen. Früher gab es Multiplex, Graupner, Robbe,.... Auf dem Platz kam man mit dem Graupnersystem nicht zurecht, weil ja manchmal nichts ankam! Der Flieger war Geschichte.
Bei den Kollegen von Multiplex war das weniger der Fall, also wechselte man zu Multiplex oder Robbesystem.

Was ich aber festgestellt habe, ist, daß der Schmerz bleibt, egal was für ein Medikament genommen wurde.
Die Fiktion, daß man Schmerz teilen kann, hilft nicht viel - auch nicht wenn die Kollegen auf dem Platz mitfühlen können.
Man muss lernen mit dem Schmerz umgehen zu können.

LG Dieter

[EXCEL_3]

Dank an die Vorredner für das entgegengebrachte Verständnis!
Ich möchte MULTIPLEX wirklich nicht "in die Pfanne hauen" - im Gegenteil! Für mich und möglicherweise auch für viele andere Hobbayflieger sind die technischen Möglichkeiten der Anlagen vollkommen ausreichend.
ABER!!
Vor mir liegt eine Bedienungsanleitung MULTIPLEX "Cockpit SX" aus 2006 mit einem farbig gedruckten Faltblatt "MULTIPLEX 2006 Beiblatt zu 855325 NSCH" als "Flussdiagramm"
Gegründet wurde MULTIPLEX von Siegfried Kussmaul und dem Studenten Helmut Schenk (http://www.multiplex-rc-history.de/). Gibt es aktuell wirklich keinen "Studenten" (Entschuldigung * Gendersternchen zur freien Verwendung) welcher diese 15 Jahre alten Vorlagen fortschreibt und als PDF gegen Gebühr ins Netz stellt. Ich finde es sehr bedauerlich, dass Anbieter von "Made in Germany"-Produkten (wie in vielen anderen Bereichen auch) wegen "Trägheit" ?? lieber auf ihren Produkten sitzen bleiben oder tatenlos die Kundschaft abwandern lassen..
Es ist ausdrücklich meine persönliche Meinung und ich wünsche MULTIPLEX selbstverständlich weiterhin gute Geschäfte!
Beitrag wegen Fliegerwetter beendet.
LG Bernd

[FunnyFlyer]

Hallo Zusammen,
Ich kann Eure Kritik an der Anleitung zur Cockpit SX V3 nicht teilen. Ich finde es ist alles gut erklärt. Gerade das Beispiel des 4-Klappen Segler ist extrem hilfreich.
Ich komme von der Royal Evo. Da war das Handbuch sehr viel umfangreicher allerdings finde ich die Cockpit intuitiver zu programmieren. Ich hoffe allerdings auch dass mal eine neue Firmware rauskommt: Kurvenmischer, Telemetrie Ansagen besser einstellbar. ..
Sonst fehlt mir eigentlich nichts an der Cockpit SX V3.
Die Anleitung von 2006 sollte noch für die alte Cockpit SX gelten und nicht für die V3

LG Martin

[AndreasJ]

Ich glaube bei Jeti kommst Du so auch nicht weiter.....
Nur wenn Dir die Kollegen helfen.... Aber versuch einfach Dein Glück

Hast Du ein Smartphone? Hast Du da die Bedienungsanleitung gelesen?

[EXCEL_3]

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