Ansteuerung Schubumkehr Boot mit PTX

[Typhoon-Speeder]

Hallo Leute,

ich brauche Eure Unterstützung bei der Programmierung der PTX. Folgendes Problem: Bei einem Boot mit Jetantrieben benötige ich eine Funktion, die die Schubumkehr ansteuert. Die Motoren laufen nur vorwärts und werden mit dem HR-Knüppel so gesteuert, dass in beide Richtungen von der Mittelstellung ausgehend der Servoweg von -100% bis +100% (für beide Endstellungen) geht, d.h. sobald der Knüppel aus der Mittelstellung (egal in welche Richtung) bewegt wird, laufen die Motoren in der selben Drehrichtung los. Mit einer zweiten Funktion muss ich nun die Schubumkehrklappen so programmieren, dass für alle Geberwerte des HR-Knüppels von Mittelstellung bis Anschlag vorne 100% ausgegeben wird und für alle anderen Geberwerte (also Knüppel nach hinten, egal welche Stellung) -100%.
Da die Schaltfunktion in beide Richtungen immer umschaltet, ist sie so für mich nicht nutzbar.
Hat jemand ne Idee, wie ich das realisieren könnte?

Gruß Kai

[profimc]

Hi, Kai!

Warum man für ein Boot eine ProfiTX braucht, erschießt sich mir jetzt nicht. Aber jedem sein Räppelchen!

Nun zu deinen Probelemen:

Zum Gasproblem:

Wenn du für die Regler (Motoren) einfach die Funktion Gas zuordnest, so hast du vom Unteren Anschlag (Motor aus) bis zum oberen Anschlag (Voolgas) nur Vorwärts! Oder verwendest du einen Regler mit Rückwärtsgang. Da gibt der Markt auch andere her.

Wenn es dann aber wirklich sein muss:
Gib doch einfach beim Servoabgleich die Werte entspechend ein:
P1 : -100 %
P2: 0 %
P3: -100 %
Wenn du mehr Puntke generiert hast (P5), müssen die Vorzeichen angepasst werden.
Im Koordiantensystem ist eine V-Form zu sehen!
Bei Verwendung von + dreht sich die Servofunktion um.

Schubumkehr:

So, wie du das willst, knallt die Schubumkehr immer mit voller Wucht rein. Du nimmst dem Höherudergeber ja seine Funktion, dass ganze gefühlvoll zu steuern. Dann kannst du auch einfach einen Schalter mehmen, der nur die beiden Positionen -100% und 100% kennt. Evtl. wäre ein Taster da sogar noch sinnvoller: drücken - volle Umkehr; los lassen voll vorwärts.

Wenn es gefühlvoller sein soll, kann man ja mal mit Expo 100% (nicht -100%!) und/oder bei der Servozuordung P5 wählen und P1 und P2 auf -100 setztn und P4 und P5 auf 100 setzten. Die Kurve ist schon sehr schön steil.

Wenn es dann doch nahezu "digital" mit dem Höhrendudergeber sein muss: Mischer anlegen mit Höhe als einzigem Anteil; ganz rechts (statt Doppelpfeil) Cu1...8 wählen und die Kurvenpunkte auf 100 oder -100% legen.

So, dass muss erst mal reichen!

MfG
profimc

[MichaelMueller]

Hallo Kai,
du musst die Gasfunktion dafür nutzen, dazu den Steuermode ändern damit Gas auf dem nicht neutralisierenden Knüppel liegt. Im Serv9abgleich Gas eine V-Kurve 100, -100,100
Den Schaltpunkt für den Knüppel unten und oben auf 0%
Für die Umkehrklappe einen Mischer anlegen mit 2xFestwert. Als Schalter jeweils den Knüppel, in einer Zeile normal,in der anderen invertiert.
Die Festwerte im Mischer 1mal 100 1mal -100

Viel Spass und bis 17.November
Micha

[Typhoon-Speeder]

Hallo Micha,

danke für den Support. Den Gasknüppel statt dem HR zu nutzen war der entscheidende Hinweis, da erst damit der Schaltpunkt entsprechend passend gesetzt werden kann. Jetzt funktioniert es einwandfrei. Wir sehen uns am 17.11.

@profimc: Danke auch für Deine Hilfe auch wenn das nicht zum Ziel geführt hat. Ich benötige tatsächlich ein digitales Signal durch den Motor-Knüppel gesteuert. Da wird dann kein Umkehrschub reingeknallt, sondern lediglich die entsprechnden Klappen werden umgeschaltet. Die Motorpower wird nachwievor vom gleichen Knüppel sanft geregelt. Ich verwende übrigens eine PTX dafür weil ich sie habe. Nur weil ich wegen meinem Sohn jetzt ein altes Boot reaktiviere, kaufe ich mir kein neuen Sender, zumal die PTX ja alles kann was ich benötige.

Gruß Kai