LiPo Akkus Innenwiderstand

[RC-Dau]

Hallo Zusammen, als Anfänger in der Szene und zum Start mit dem RC-Flughobby habe ich mir erst mal einen alten gebrauchten Easystar zugelegt und dazu habe ich alte Akku's bekommen.
Beim ersten Startversuch habe ich das Modell erst gar nicht in die Luft bekommen und so habe ich mich erstmal um die Akku's gekümmert. Eine Katastrophe! Innenwiderstände pro Zelle bis 50 mOhm und Spannungsabfälle bei Last bis 2 Volt.
Jetzt meine Fragen:
1. Welchen Innenwiderstand hat ein neuer LiPo Akku?
2. Ab welchem Innenwiderstand tauscht ihr eure Akku's aus?

Meine Berechnungen und Messungen anbei.
beste Grüße
Robert Waldow

[isidor]

Bei einer Internetrecherche findest Du tonnenweise Information zum Innenwiderstand von LiPos. Aber ich betreibe seit fast 15Jahren Elektromodellflug und habe mich noch nie um den Innenwiderstand meiner LiPos "gekümmert".
Meiner Meinung nach gehst Du das zu theoretisch an. Wenn der misslungene Start wirklich in mangelnder Motorleistung begründet ist, dann kaufe Dir einfach einen neuen 3S-Akku und versuche es damit. 20-30Euro und Du weißt Bescheid.

So ein Akku kostet nur kleines Geld und Du kannst anschließend fliegen. Die Akkus mit denen es dann nicht geht, kannst Du getrost entsorgen. Ein LiPo ist ein Verschleißteil. Das er früher (bei schlechter Behandlung) oder später (bei perfekter Behandlung) kaputt geht ist unausweichlich.

Ein deutlicher messbarer Spannungsabfall im Betrieb ist völlig normal. Aus der Hüfte würde ich sagen Akku B ist Schrott, und mit A und C solltest Du zumindest in die Luft kommen und etwas fliegen können.

[RC-Dau]

Hallo Isidor, vielen Dank für deine Einschätzung aus 15 Jahre RC-Elektroflugerfahrung.
Du hast natürlich recht und ich habe heute Nachmittag einen 3S Roxxy mit der passenden Kapazität (und Abmessungen) bestellt. Akku B habe ich entladen (3,7Volt) und er geht in die örtliche Schadstoffverwertung.
Akku A und C sind noch brauchbar und mit denen kommt das Flugmodell auch in die Luft (träge aber immerhin) und kann sich halten.
Aber mit 2200mAh und 170gr. (Akku C) muss man das Gewicht im Flieger ordentlich zurecht trimmen.
Wie entscheidest du denn ab wann ein LiPo den Weg in die Entsorgung geht?
Motor Drehzahl nach Gehör?
Spannungsabfall bei Vollgas?
Oder erst beim Start wenn die Leistung nicht mehr ausreicht?

[isidor]

Du merkst es wenn ein Lipo nur noch kurze Flugzeiten ermöglicht, oder bei bei Vollgas von der Telemetrie schon früh "niedrige Spannung" gemeldet wird. Dann geht er in die Tonne. Wenn keine Telemetrie eingerichtet ist, dann weißt Du wieviel Motorlaufzeit ein neuer Akku in etwa hergibt und Du stellst Dir einen Timer im Sender. Wenn es soweit ist, dass Dein neuer Akku keine 5Minuten Motorlaufzeit mehr hergibt, sondern nur noch 2 Minuten, weg damit.

Wenn Du ein LiPo entsorgst, ist es noch besser wenn Du ihn vollständig auf 0V entlädst.

Suche im Netz nach dem "LiPo-Leitfaden" von Gerd Giese. Da kannst Du Dich zu den Grundlagen informieren.

[RC-Dau]

Vielen lieben Dank für die guten Hinweise und den Tipp zum "LiPo ABC".
Ich habe es aufmerksam durchgelesen und werde zunächst mal meine Alt-Akkus den Anweisungen entsprechend entsorgen:
" Danach entlädt man ihn deutlich unter die Lagerspannung. Ideal sind deutlich unter 3,6V (minimal 2,5V) pro Zelle im Leerlauf (der Akku ist lade-technisch so gut wie leer aber chemisch noch "stabil").
Besten Dank