Das ist mal wieder typisch, wenn die Argumente ausgehen! Es geht hier nicht ums Besserwisserei, es geht um die Physik.
Denn alles nur weitgehend mit Kohlefaser auszugleiten hat seine Tücken (Bruchgefahr ist höher). Eine reine Glasfaser Lösung aber auch (fehlende Steifigkeit und Torsionsfestigkeit). Die Lösung liegt in der Mitte. Flügel sind deshalb sehr oft nur an der Oberseite mit zusätzlich Karbon versehen.
Im Fall dar Alpina befürchte ich, dass bei einen Stoß auf das Leitwerk oder der Rumpfunterseite der Rumpf im vorderen Bereich reist, weil sich die Kräfte dort konzentrieren. Die zwei Carbonbänder gleichen Kräfte im wesentlichen nur in der Ebene aus, in der sie sich befinden. Nehme ich eine dritte Strebe hinzu, habe ich den ausglich im 3 dimensionalen Raum, was zur höheren Stabilität beiträgt.
Sollte der Servorahmen sich unter den Seitenstreben befinden, würde unterhalb noch eine schmale Verstrebung wählen.
LG Rüdiger.